Filtro de Óleo Mopar 68191349AC Jeep RAM 3.2 3.6 Pentastar

📦 Filtro de Óleo Lubrificante do Motor Tipo Refil / Cartucho Ecológico Plissado de Alta Eficiência com Anel O-Ring de Vedação Térmica da Tampa do Copo Incluso (Engine Oil Filter Element Genuine Mopar) – Marca / Fabricante: Mopar Genuine Parts (USA / Official OEM Chrysler, Jeep, Dodge & RAM Line) – Código do Fabricante / Referência Comercial: Part Number 68191349AC / Ref. MOPAR-68191349AC / Ref. Chrysler 68191349AC / Ref. 68191349AA / Ref. 68191349AB / Ref. K68191349AC / Ref. MO-349 / Ref. Fram CH11665 / Ref. WIX WL10010 / Ref. Mann HU 7029 z – Composição do Material: Elemento Filtrante em Celulose e Microfibra Sintética Sintetizada com Pistas de Ancoragem Termoplástica Rígida e Anel de Vedação em Borracha Fluoroelastômero (Viton/Nitrílica) – Acabamento de Superfície: Cartucho de Encaixe Direto no Copo Superior da Torre de Óleo do Motor com Pino Guia Retificado sob Tolerância Micrométrica Padrão de Montadora (OE Factory Spec) – Compatível com Motores 3.2L V6 e 3.6L V6 Pentastar DOHC 24V em Jeep Wrangler JK / JL, Jeep Gladiator JT, Jeep Grand Cherokee WK2, Jeep Cherokee KL, Dodge Durango, Dodge Journey V6, RAM 1500 V6, Chrysler 300C e Chrysler Town & Country (Anos de Fabricação 2014 a 2026) (Anos de Fabricação 2014 a 2026)

Filtro de Óleo do Motor Original Mopar 68191349AC (MO-349) para Motores V6 3.2L / 3.6L Pentastar (Código Ref. Genuine Chrysler 68191349AC / Mopar K68191349AC / MO-349) | Componente Tático do Sistema de Lubrificação, Retenção de Microcontaminantes, Purificação de Óleo Sintético e Proteção contra Desgaste de VVT/Comandos Padrão Original de Montadora (OEM) | Desenvolvido sob Rigorosas Especificações de Engenharia da Mopar / Chrysler USA para Filtrar 100% do Fluxo de Óleo Lubrificante dos Motores Pentastar V6 sem Restringir a Vazão para os Tuchos Hidráulicos e Solenoides de Comando Variável VVT, Substituindo Elementos Paralelos Genéricos Com Celulose Fina Que Desmancha, Anéis Moles Que Provocam Vazamentos no Copo ou Sem Ancoragem Correta (que Provocam Borra de Óleo no Copo do Filtro, Perda Aguda de Pressão de Óleo, Código de Erro P06DD / P0520, Ruídos Secos de Tucho na Partida a Frio e Risco Crítico de Danificar os Balancins e Comandos de Válvulas) | Acompanha 01 Filtro de Óleo Tipo Refil Mopar 68191349AC + 01 Anel O-Ring de Vedação da Tampa em Embalagem Lacrada de Fábrica | Indispensável para Troca de Óleo Preventiva, Manutenção de Veículos Mopar, Proteção de Motores V6 Pentastar em Uso Severo Off-Road e Viagens Longas | Códigos e Referências de Mercado: 68191349AC, MOPAR-68191349AC, K68191349AC, MO-349, 68191349AB, FILTRO-OLEO-JEEP-PENTASTAR-36, FILTRO-OLEO-RAM-1500-V6, FILTRO-OLEO-MOPAR-68191349AC, WIX-WL10010

📝 Descrição do Produto

O Filtro de Óleo do Motor Original Mopar (Part Number 68191349AC / MO-349 / Genuine Chrysler) é o elemento filtrante tático de fluxo total em celulose sintética plissada, projetado especificamente para garantir a máxima purificação do óleo nos motores 3.2L V6 e 3.6L V6 Pentastar da linha Jeep, RAM, Dodge e Chrysler (anos 2014 a 2026).

Nos modernos motores V6 Pentastar 24V — que equipam veículos como Jeep Wrangler (JK/JL), Gladiator JT, Grand Cherokee, Cherokee KL, RAM 1500 V6, Dodge Durango e Journey —, a Mopar adotou a partir de 2014 um sistema de filtragem por refil/cartucho instalado na parte superior do motor. O óleo lubrificante sintético circulante trabalha em altíssima pressão comandado por uma bomba de fluxo variável de dois estágios. A utilização de filtros de baixa qualidade ou paralelos provoca o colapso do elemento filtrante, gerando o acendimento da luz de injeção e o registro do código de falha P06DD (Pressão de Óleo da Bomba), além de acelerar o desgaste prematuro dos balancins e eixos de comando de válvulas.

Sendo uma peça 100% Genuína Mopar / Genuine Chrysler (Código MO-349), o filtro é fabricado com papel sintético de plissagem profunda imune ao estufamento por temperatura e combustível. Acompanha o anel O-ring de vedação em borracha fluoroelastômero Viton, indispensável para substituir a junta da tampa do copo plastificado a cada troca de óleo, evitando vazamentos e perda de pressão por ressecamento.

Adquirir a unidade avulsa do filtro Mopar garante a manutenção perfeita do seu veículo com o padrão exato de fábrica, mantendo a marcha lenta silenciosa e a saúde impecável do motor Pentastar V6 em uso urbano, rodoviário ou em trilhas pesadas.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Filtro Mopar 68191349AC:

• [Diferencial 1 - Dimensão/Estilo]: Encaixe cravado com pino guia inferior desenvolvido exatamente para o alojamento da carcaça do filtro dos motores Pentastar 2014+.

• [Diferencial 2 - Material/Resistência]: Elemento sintetizado que não deforma ou rasga sob as variações de pressão da bomba de óleo de dois estágios.

• [Diferencial 3 - Legal/Proteção]: Peça Genuína Mopar / Chrysler (OEM Factory Part MO-349), evitando acendimento de códigos de falha de pressão P06DD.

• [Diferencial 4 - Acabamento/Praticidade]: Acompanha anel O-ring de borracha elastômero para vedação hermética da tampa da torre de óleo.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Filtro de Óleo do Motor Tipo Refil/Cartucho Original Mopar 68191349AC (MO-349).

• 01 Anel O-Ring de Vedação da Tampa do Copo.

  (Nota: Unidade individual nova e lacrada em embalagem original Mopar).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Linha: Mopar Genuine Parts (USA) / Official Chrysler OEM Filtration Line

• Código de Referência: Part Number 68191349AC / Ref. MOPAR 68191349AC / Ref. K68191349AC / Ref. MO-349

• Tipo de Filtro: Elemento Filtrante Ecológico de Papel/Refil (Cartridge Oil Filter)

• Composição do Material: Celulose Sintética Plissada + Anel O-Ring em Elastômero Nitrílico/Viton

• Compatibilidade de Motor: 3.2L V6 e 3.6L V6 Pentastar DOHC 24V (Ano-Modelo 2014 em diante)

• Quantidade de Peças: 01 Filtro e 01 Anel de Vedação

• Condição: Produtos 100% Novos e Lacrados em Embalagem Genuína Mopar

🚀 Benefícios Práticos:

• [Prevenção do Erro P06DD de Pressão de Óleo]: Garante a vazão volumétrica exata para a bomba de óleo variável Pentastar.

• [Proteção dos Comandos e Tuchos VVT]: Mantém o óleo limpo de fuligem, protegendo os acionadores hidráulicos dos comandos.

• [Purificação Absoluta do Óleo Sintético]: Elemento sintético plissado que filtra atritos microscópicos sem obstruir o fluxo.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Resiliência: Peça 100% Genuína Mopar, testada e homologada pela Chrysler para motores de alta eficiência V6 Pentastar.

• Manutenção Descomplicada: Encaixe direto na torre do filtro com pino inferior de retenção no padrão original de fábrica.

• Desempenho Garantido: Insumo indispensável para oficinas mecânicas, centros de troca de óleo, frotistas e proprietários exigentes de veículos Mopar.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Filtro de Óleo do Motor Tipo Refil (Engine Oil Filter Cartridge)

• Posição de Aplicação: Torre Superior do Bloco do Motor (Copo do Filtro de Óleo)

• Peso Aprox.: 0,09 kg (Com Embalagem Genuína Mopar)

• Condição: Novo e Lacrado em Embalagem Genuína

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

🚗 1. TROCA OBRIGATÓRIA DO ANEL O-RING DA TAMPA: A cada substituição do refil Mopar 68191349AC, remova o anel de borracha antigo da tampa rosqueada do copo do filtro, limpe a canaleta e instale o anel O-ring novo fornecido no kit, lubrificando-o com óleo de motor limpo antes do fechamento.

⚖️️ 2. CUIDADO COM O TORQUE DA TAMPA PLÁSTICA: A tampa da torre do filtro de óleo é construída em polímero. Aperte a tampa utilizando torquímetro no torque especificado de 25 Nm (18 ft-lbs). O aperto excessivo trinca o copo plástico e causa vazamento de óleo grave com risco de incêndio.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

• [Passo 1 - Abertura da Tampa e Remoção do Refil Antigo]:

  Com o motor desligado e óleo drenado no cárter, utilize um soquete de 24mm para soltar a tampa superior do copo do filtro. Puxe a tampa junto com o elemento antigo saturado e descarte o anel de borracha velho.

• [Passo 2 - Instalação do Novo Refil Mopar e Anel O-Ring]:

  Encaixe o novo filtro Mopar 68191349AC na haste interna da tampa até ouvir o "estalo" de travamento. Substitua o anel O-ring da tampa e lubrifique-o com uma gota de óleo limpo.

• [Passo 3 - Fechamento, Abastecimento e Varredura]:

  Rosqueie a tampa manualmente no copo plástico e finalize o aperto aplicando o torque de 25 Nm com torquímetro. Abasteça o motor com óleo 0W20 ou 5W20 aprovado pela norma MS-6395 Mopar, funcione o motor e confira a pressão no painel.

🛒 Por que comprar na Jeep Militar?

• Especialistas em Jeep e 4x4: Conhecimento técnico aprofundado no segmento e suporte qualificado para tirar dúvidas.

• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

• Envio Rápido e Seguro: Logística ágil para todo o Brasil, garantindo que seu veículo não fique parado na oficina.

• Atendimento Personalizado: Suporte pós-venda dedicado a restauradores, mecânicos e apaixonados pelo universo off-road e linha Jeep/RAM/Dodge.

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