Radiador Agua Jeep Grand Cherokee 1993 a 1997 5.2 V8 Wagoneer Automatico

📦 Radiador de Arrefecimento do Motor em Alumínio de Alta Eficiência com Trocador de Óleo de Transmissão Automática Integrado A-Premium® – Linha Jeep Grand Cherokee ZJ & Grand Wagoneer 5.2L V8 (1993 a 1997)

Conjunto Completo do Radiador do Sistema de Arrefecimento A-Premium Engine Cooling Radiator Assembly with Transmission Oil Cooler | Colmeia Central Usinada em Liga de Alumínio Injetado/Brasado de Alta Condutividade Térmica com Tanchas Micro-Aletadas Dissipadoras de Calor, Caixas/Tanque Laterais em Polímero de Engenharia Poliamida (PA66-GF30) Reforçado com Fibra de Vidro e Serpentina Interna de Cobre/Alumínio em Trocador Térmico para Óleo da Transmissão Automática | Projetado Estritamente para Garantir a Troca Térmica Ideal do Fluido de Arrefecimento do Motor V8 Magnum, Evitar o Superaquecimento do Câmbio Automático Torqueflite (46RH/44RE) e Prevenir Trincas por Fadiga Térmica | Compatível com Jeep Grand Cherokee Geração ZJ (1993 a 1997) e Jeep Grand Wagoneer (1993) Equipados com Motor 5.2L V8 Magnum e Transmissão Automática | Códigos OEM de Referência: 52079425, 52006322, 52079425AB, 52079425AC, 52079528, CSF1590, CU1486, RAD1486

📝 Descrição do Produto

Mantenha a temperatura de trabalho do seu motor V8 sob controle e proteja a transmissão automática do seu clássico 4x4 com o Radiador de Arrefecimento do Motor com Trocador de Óleo de Transmissão Integrado A-Premium para Jeep Grand Cherokee e Grand Wagoneer 5.2L V8 (1993 a 1997).

O lendário motor 5.2L V8 Magnum que equipa a geração ZJ do Jeep Grand Cherokee exige um sistema de arrefecimento robusto. Além de refrigerar o bloco do motor, o radiador possui um papel vital: resfriar o fluido ATF do câmbio automático através de um serpentina/trocador térmico interno. Com o passar das décadas, as caixas plásticas e a colmeia original sofrem com o ressecamento, fadiga térmica e acúmulo de resíduos, resultando em vazamentos de aditivo e risco de superaquecimento crítico da transmissão.

Fabricado pela A-Premium®, este radiador segue com precisão as dimensões e especificações técnicas de fábrica da Chrysler/Mopar. Ele combina uma colmeia central de alumínio brasado de alta capacidade térmica com tanques laterais em polímero PA66 reforçado com 30% de fibra de vidro, além do resfriador de óleo de transmissão (TOC) integrado, oferecendo proteção completa para o conjunto motopropulsor.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Radiador A-Premium:

• Colmeia de Alumínio Brasado (Nocolok Technology): Aletas e tubos em alumínio unidos por brasagem de alta precisão, proporcionando máxima área de contato para uma dissipação de calor rápida e eficiente.

• Trocador Térmico de Transmissão Integrado (TOC): Serpentina interna em liga metálica de alta condutividade que estabiliza a temperatura do fluido da caixa automática, prevenindo patinações e desgaste prematuro das embreagens internas do câmbio.

• Tanques em Polímero PA66-GF30: Caixas laterais de nylon de engenharia com carga de fibra de vidro, altamente resistentes a ciclos severos de pressão interna e dilatação térmica.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: A-Premium®.

• Transmissão Compatível: Câmbio Automático (Automatic Transmission).

• Motorização Compatível: 5.2L V8 Magnum (318cid).

• Trocador de Óleo de Transmissão (TOC): Sim, Integrado no Tanque Lateral.

• Material da Colmeia / Tanques: Alumínio Brasado / Polímero Reforçado (PA66-GF30).

• Códigos OEM Equivalentes: 52079425, 52006322, 52079425AB, 52079425AC, 52079528.

🚀 Benefícios Práticos:

• Proteção Dupla (Motor + Transmissão): Resfria o líquido do motor V8 e mantém o óleo da caixa automática na faixa de operação segura simultaneamente.

• Instalação Encaixe Perfeito (Plug & Play): Rosca de conexão dos dutos do câmbio automático, encaixe do defletor de ar e coxins inferiores idênticos aos da peça original Mopar.

• Estrutura Reforçada para Off-Road: Projetado para suportar torções do chassis, estradas de terra e uso prolongado sob carga pesada ou reboque.

🔄 Tabela Cruzada de Códigos Originais (OEM) e Outras Marcas

Utilize a tabela abaixo para conferir as referências cruzadas e confirmar a compatibilidade:

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Jeep Grand Cherokee / Wagoneer (1993-1997)

Este radiador é aplicado em modelos com Motor 5.2L V8 e Transmissão Automática:

Nota técnica: Projetado para o motor 5.2L V8 com transmissão automática. Para os modelos Grand Cherokee com motor 4.0L 6 Cilindros ou com o motor 5.9L V8 (1998), aplicam-se modelos com bicos de mangueira e taxas de vazão distintas.

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Radiador de Arrefecimento com Trocador de Óleo de Transmissão (Engine Cooling Radiator with TOC)

• Fabricante / Marca: A-Premium®

• Material do Núcleo: Alumínio

• Material dos Tanques: Polímero Reforçado (PA66-GF30)

• Trocador de Óleo de Transmissão Integrado: Sim (Distância entre centros e roscas no padrão OEM)

• Conteúdo da Embalagem: 1x Radiador de Arrefecimento Novo

• Condição de Entrega: Componente 100% Novo | Protegido com calços de absorção de impacto

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE LIMPEZA, CONEXÕES E SANGRIA DO SISTEMA (ATENÇÃO EXTREMA)

🛢️ 1. ATENÇÃO ÀS CONEXÕES DO TRANSMISSION OIL COOLER (TOC) E FLUIDO ATF: Ao conectar os tubos rígidos de aço da transmissão automática ao trocador de óleo integrado do radiador novo, utilize ferramentas adequadas para não espanar ou deformar as roscas de alumínio/latão. Verifique e complete obrigatoriamente o nível do fluido de transmissão automática (ATF) após a instalação, pois a substituição do radiador acarreta perda parcial do óleo que ficava retido na serpentina antiga.

🧪 2. LIMPEZA DO SISTEMA (FLUSH), ADITIVO E PURGA DE AR DO V8: Motores antigos V8 de bloco de ferro acumulam grande quantidade de ferrugem e incrustações na camisa d'água. É VITAL efetuar uma limpeza técnica completa (flush) antes da montagem do radiador A-Premium novo. Abasteça com aditivo concentrado de boa qualidade diluído em água desmineralizada (nunca use água de torneira) e efetue a purga total das bolhas de ar do sistema. Ar preso provoca superaquecimento instantâneo e pode queimar a junta do cabeçote do motor V8.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Drenagem Segura: Com o motor totalmente frio, abra o dreno inferior do radiador e remova o fluido de arrefecimento antigo.

2. Desconexão das Linhas de Transmissão: Solte com cuidado as conexões rígidas do resfriador de óleo de transmissão acopladas ao tanque lateral, utilizando uma chave de boca dupla para evitar torcer o tubo de aço.

3. Desmontagem de Periféricos: Solte a capa do eletroventoinha/defletor de ar, os suportes da travessa superior e as mangueiras de borracha do radiador.

4. Instalação do Radiador A-Premium:

   • Transfira os coxins de borracha antivibração originais da base do radiador antigo para as hastes inferiores do radiador A-Premium novo.

   • Encaixe o radiador no local, certificando-se de que ele fique perfeitamente assentado e sem tocar em partes metálicas do chassis.

5. Reconexão das Linhas da Caixa Automática: Rosqueie as tubulações de óleo da transmissão manual e aplique o aperto adequado (conforme orienta o Aviso Técnico nº 1).

6. Abastecimento, Sangria e Verificação de Níveis:

   • Preencha o radiador com aditivo correto e água desmineralizada, efetuando a sangria do ar do circuito (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Funcione o motor, verifique o nível do fluido da transmissão automática com a alavanca em Park/Neutral e reponha o nível de óleo ATF conforme necessário.

   • Monitore o motor até o acionamento do eletroventoinha/visco-acoplador e certifique-se de que não haja vazamentos de aditivo nem de óleo de transmissão.
     
      

     

     Compatível com modelos Jeepe:

     1993-1997 Grand Cherokee V8 5.2L (transmissão automática) 1993-1993 Grand Wagoneer V8 5.2L (transmissão automática)

     Número OEM:

     1394, 2230, CU1394, 52028378, 52028397

     Vantagens do radiador A-Premium:

     100% teste de desempenho100% novo componente premiumAtende ou excede as especificações OEM

     Especificações:

     • Tipo de vazão: Fluxo cruzado
     • Altura do núcleo: 22 - 5/16 polegadas
     • Largura do núcleo: 49 cm (19 3/16 polegadas)
     • Espessura do núcleo: 3,5 cm (1-1/4
     • Diâmetro da entrada: 1 1/2 polegada
     • Diâmetro da saída: 3,5 cm (1-3/4
     • Cooler de óleo de transmissão incluído: Sim
     • Refrigerador de óleo do motor inclui: Não