Retentor do Eixo Traseiro Crown 52070427AB Grand Cherokee Dodge

📦 Retentor de Óleo da Ponta do Semi-Eixo Traseiro (Rear Axle Shaft Drive Oil Seal) com Lábio Duplo Reforçado e Mola de Retenção Inoxidável – Marca / Fabricante: Crown Automotive (USA / Genuine Jeep & Dodge Drivetrain Line) – Código do Fabricante / Referência Comercial: Part Number 52070427AB / Ref. CROWN-52070427AB / Ref. OE 52070427AB / Ref. Mopar 52070427AB / Ref. National 710486 / Ref. Timken 710486 – Composição do Material: Anel Externo de Pressão em Aço Carbono com Tratamento Antioxidante Bronze/Preto e Lábio de Vedação em Borracha Nitrílica NBR de Alta Resiliência Térmica e Química – Acabamento de Superfície: Estrutura Cilíndrica Prensada de Diâmetro Nominal OE com Lábio Duplo Anti-Poeira/Lama e Mola Helicoidal de Carga Constante – Compatível com Eixos Traseiros Dana e Corporate em Jeep Grand Cherokee WJ/WG, Jeep Commander XK, Dodge Dakota e Dodge Durango (Anos de Fabricação 1999 a 2010) (Anos de Fabricação 1999 a 2026)

Retentor do Eixo Traseiro Crown Automotive 52070427AB Bronze/Preto para Jeep Grand Cherokee e Dodge (Código Ref. Crown 52070427AB / Mopar 52070427AB / Timken 710486) | Componente Tático de Vedação da Ponta de Eixo Traseira, Proteção do Sistema de Freio e Manutenção Preventiva Padrão Heavy-Duty OE Crown Automotive | Desenvolvido sob Rigorosas Especificações de Engenharia da Mopar e Chrysler para Proporcionar a Estanqueidade Hermética da Extremidade da Canela do Eixo Traseiro, Substituindo Retentores Antigos Ressecados, Trincados ou Prensados Deformados (que Provocam Vazamento Crônico de Óleo do Diferencial sobre os Discos/Sapatas de Freio, Reduzem a Eficiência de Frenagem, Causam Odor de Lubrificante Queimado e Risco de Queima dos Rolamentos da Ponta de Eixo por Falta de Lubrificação) | Acompanha 01 Retentor de Óleo do Semi-Eixo Traseiro em Embalagem Lacrada de Fábrica | Indispensável para Revisão do Eixo Traseiro, Troca de Rolamentos de Roda e Restauração de Jeep e Dodge | Códigos e Referências de Mercado: 52070427AB, CROWN-52070427AB, MOPAR-52070427AB, TIMKEN-710486, NATIONAL-710486, RETENTOR-EIXO-TRASEIRO-GRAND-CHEROKEE, RETENTOR-PONTA-EIXO-DODGE-DAKOTA

📝 Descrição do Produto

O Retentor do Eixo Traseiro Crown Automotive Bronze/Preto (Part Number 52070427AB / Ref. OE 52070427AB) é a peça de vedação de alta precisão projetada para conter o óleo lubrificante hipoide dentro do tubo da canela do eixo traseiro e impedir a contaminação dos componentes da roda.

Nos utilitários Jeep Grand Cherokee (WJ/WG 1999 a 2004 e WK 2005 a 2010), Jeep Commander (XK) e nas picapes/SUVs Dodge Dakota e Durango (1999 a 2010), os semi-eixos traseiros trabalham sob constante rotação e carga de peso. O retentor 52070427AB fica instalado na ponta do tubo do eixo traseiro e tem a função de isolar o fluxo de óleo do diferencial. Com o uso prolongado, oscilações térmicas e acúmulo de sujeira, a borracha sintética perde flexibilidade e o óleo passa a escorrer para a mangueira e tambor/disco de freio, comprometendo a frenagem e reduzindo o nível do lubrificante do diferencial.

Fabricado pela Crown Automotive, marca norte-americana de ponta e especialista em peças de reposição padrão original para veículos das linhas Jeep, Dodge e RAM desde 1963, o retentor 52070427AB possui estrutura metálica blindada com acabamento protetor bronze/preto que garante encaixe sob interferência exata no alojamento da canela. Seu lábio interno moldado em borracha nitrílica NBR conta com mola de tração em aço inox, mantendo a pressão contínua no semi-eixo mesmo diante de pequenas variações de alinhamento e uso severo fora de estrada.

Seja para eliminar o vazamento de óleo na roda traseira do seu Jeep Grand Cherokee WJ/WK, reparar a ponta de eixo da sua picape Dodge Dakota após a substituição do rolamento de roda, ou realizar a revisão preventiva do sistema de transmissão antes de encarar expedições off-road, o Retentor do Eixo Traseiro Crown Automotive 52070427AB da Jeep Militar entrega estanqueidade insuperável, durabilidade reforçada e padrão de qualidade Mopar.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Retentor Crown 52070427AB:

• [Diferencial 1 - Dimensão/Estilo]: Diâmetro externo e interno usinados no gabarito original Mopar para encaixe justo sem folga.

• [Diferencial 2 - Material/Resistência]: Anel externo em aço carbono bronze/preto imune à oxidação e borracha NBR resistente a aditivos GL-5.

• [Diferencial 3 - Legal/Proteção]: Reposição direta Padrão OE sob os códigos Mopar 52070427AB, Timken 710486 e National 710486.

• [Diferencial 4 - Acabamento/Praticidade]: Lábio duplo de vedação que barra a entrada de poeira e água do lado externo.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Retentor de Óleo do Eixo Traseiro Crown Automotive 52070427AB.

  (Nota: Unidade individual nova e lacrada em embalagem de fábrica. Para a troca de ambos os lados do eixo traseiro, recomenda-se a compra de 02 unidades).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Linha: Crown Automotive (USA) / OE Replacement Drivetrain Line

• Código de Referência: Part Number 52070427AB / Ref. CROWN 52070427AB

• Posição de Aplicação: Ponta do Tubo do Eixo Traseiro (Lado Esquerdo ou Direito)

• Acabamento da Carcaça: Aço Tratado Bronze/Preto (Bronze/Black Coating)

• Composição Estrutural: Carcaça de Aço + Lábio Nitrílico NBR + Mola Helicoidal

• Modelos Compatíveis: Jeep Grand Cherokee (WJ/WG/WK), Jeep Commander (XK), Dodge Dakota e Dodge Durango

• Quantidade de Peças: 01 Peça

• Condição: Produtos 100% Novos e Lacrados

🚀 Benefícios Práticos:

• [Proteção Total do Sistema de Freio]: Contém o óleo do diferencial dentro da canela, impedindo a contaminação de sapatas e discos.

• [Estanqueidade em Altas Rotações]: Mola interna de tensão que garante a vedação firme mesmo com a rotação contínua do semi-eixo.

• [Barreira Anti-Contaminação]: Lábio externo secundário que bloqueia a entrada de poeira, lama e água da trilha.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Resiliência: Padrão Crown Automotive, líder mundial na fabricação de autopeças de reposição genuína para a linha Jeep e Chrysler.

• Manutenção Descomplicada: Encaixe preciso no alojamento original sem necessidade de colas ou retrabalhos.

• Desempenho Garantido: Insumo indispensável para mecânicos 4x4, especialistas em diferenciais e proprietários de veículos importados Mopar.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Retentor de Óleo da Ponta do Eixo Traseiro (Rear Axle Drive Shaft Seal)

• Posição de Aplicação: Alojamento Externo da Canela do Eixo Traseiro (Diante do Rolamento)

• Peso Aprox.: 0,12 kg (Com Embalagem)

• Condição: Novo e Lacrado

⚠️️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

🚗 1. INSPEÇÃO DA SUPERFÍCIE DO SEMI-EIXO: Antes de instalar o novo retentor Crown 52070427AB, verifique se a pista de assentamento do retentor no semi-eixo não possui sulcos profundos, rebarbas ou ferrugem. Caso haja desgaste severo na barra do eixo, o lábio do retentor novo será cortado e continuará vazando.

⚖️️ 2. PRENSAGEM ALINHADA E LUBRIFICAÇÃO DO LÁBIO: Utilize um instalador apropriado de retentores para prensar a carcaça metálica no alojamento do tubo de forma perfeitamente alinhada. Passe uma fina camada de graxa limpa ou óleo de diferencial no lábio interno de borracha antes de inserir o semi-eixo para evitar o atrito a seco na primeira rotação.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

• [Passo 1 - Remoção da Roda e Puxar o Semi-Eixo]:

  Eleve o veículo, remova a roda traseira e o disco/tambor de freio. Solte a flange do rolamento ou o C-clip do diferencial (conforme o modelo do eixo) e puxe o semi-eixo para fora do tubo.

• [Passo 2 - Extração do Retentor Antigo e Limpeza]:

  Utilize um extrator de retentores de impacto para remover o retentor gasto do alojamento. Limpe cuidadosamente o interior da canela com limpadora de freios e panos sem fiapos.

• [Passo 3 - Instalação do Retentor Crown e Montagem Final]:

  Prense o novo retentor Crown 52070427AB no alojamento mantendo o lábio com a mola voltado para o interior do diferencial. Lubrifique o lábio, reinsira o semi-eixo com cuidado para não danificar a borracha, fixe o rolamento/flange, monte o freio e a roda, e recomplete o nível de óleo do diferencial.

🛒 Por que comprar na Jeep Militar?

• Especialistas em Jeep e 4x4: Conhecimento técnico aprofundado no segmento e suporte qualificado para tirar dúvidas.

• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

• Envio Rápido e Seguro: Logística ágil para todo o Brasil, garantindo que seu veículo não fique parado na oficina.

• Atendimento Personalizado: Suporte pós-venda dedicado a restauradores, mecânicos e apaixonados pelo universo off-road.

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