Rolamento Piloto do Eixo Entalhado Timken SCE1211 Jeep Dodge RAM

📦 Rolamento Piloto de Agulhas para Apoio e Centralização do Eixo Entalhado da Transmissão Manual no Flange Traseiro do Virabrequim (Clutch Pilot Needle Bearing / Input Shaft Pilot Bearing) – Marca / Fabricante: Timken Company (USA / Official OEM Supplier & Heavy-Duty Bearings) – Código do Fabricante / Referência Comercial: Part Number SCE1211 / Ref. TIMKEN-SCE1211 / Ref. SCE-1211 / Ref. Mopar 4338855 / Ref. Mopar 04338855 / Ref. Crown 4338855 / Ref. SKF B1211 / Ref. INA SCE1211 – Composição do Material: Pista / Capa Externa em Aço Cromo Forjado de Alta Densidade com Gaiola Retentora de Agulhas Cilíndricas em Aço Liga Tratado Termicamente por Cementação – Acabamento de Superfície: Roleletes de Agulha Micrometricamente Polidos sob Tolerância Extremamente Rígida de Montadora (OE Factory Spec) com Lubrificação Inicial de Alta Performance Resistente a Picos Térmicos de Fricção de Embreagem – Compatível com Utilitários, Pickups e SUVs Mopar (Jeep Wrangler YJ / TJ / JK, Jeep Cherokee XJ, Jeep Grand Cherokee ZJ, Dodge Dakota, Dodge Ram 1500 e Dodge Ram 2500 - Motores 2.5L L4, 4.0L L6, 3.7L V6, 3.8L V6 e 5.2L V8 com Câmbio Manual AX15, NV3550, NV1500 e NSG370) (Anos de Fabricação 1991 a 2018) (Anos de Fabricação 1991 a 2026)

Rolamento Piloto de Agulhas Timken SCE1211 do Eixo Entalhado para Jeep / Dodge / RAM (Código Ref. Timken SCE1211 / Mopar 4338855 / Crown 4338855 / SKF B1211) | Componente Tático do Sistema de Embreagem e Transmissão Manual, Alinhamento Perfeito do Eixo Entalhado, Eliminação de Vibrações ao Desengatar e Proteção contra Desgaste da Ponta da Árvore Primária Padrão Original de Montadora (OEM) | Desenvolvido sob Rigorosas Especificações da Engenharia da Timken USA para Suportar as Forças Radiais e Altas Rotações do Eixo Entalhado do Câmbio no Interior do Virabrequim, Substituindo Rolamentos de Agulha e Buchas de Latão Antigas Quebradas, Sem Agulhas ou Com Gaiola Deformada por Superaquecimento (que Provocam Dificuldade Crítica para Engatar a Primeira Marcha e Ré, Arranho de Engrenagens, Vibração Aguda no Pedal de Embreagem e Risco de Danificar Prematuramente a Ponta Usinada do Eixo Entalhado do Câmbio) | Acompanha 01 Rolamento Piloto de Agulhas Timken SCE1211 em Embalagem Lacrada de Fábrica | Indispensável para Kit de Troca de Embreagem, Retífica de Virabrequim, Manutenção de Câmbio Manual em Jeep Wrangler, Cherokee XJ, Dodge Dakota e RAM | Códigos e Referências de Mercado: SCE1211, TIMKEN-SCE1211, SCE-1211, 4338855, 04338855, ROLAMENTO-PILOTO-JEEP-WRANGLER, ROLAMENTO-PILOTO-CHEROKEE-XJ, ROLAMENTO-EIXO-ENTALHADO-TIMKEN, SKF-B1211

📝 Descrição do Produto

O Rolamento Piloto de Agulhas do Eixo Entalhado Timken (Part Number SCE1211 / Mopar 4338855) é o elemento mecânico de precisão usinado em liga de aço cromo de alta resistência, projetado especificamente para alinhar e guiar a ponta do eixo entalhado (árvore primária) da transmissão manual no alojamento traseiro do virabrequim dos veículos das linhas Jeep, Dodge e RAM (anos 1991 a 2018).

Nos veículos equipados com câmbio manual — como os consagrados Jeep Wrangler (YJ, TJ, JK), Jeep Cherokee XJ (4.0L 6 cilindros) e as pick-ups Dodge Dakota e RAM 1500 —, o eixo entalhado da caixa de marchas atravessa o disco de embreagem e encaixa a sua ponta diretamente no virabrequim do motor. Durante a condução, sempre que o motorista pisa no pedal de embreagem para trocar de marcha ou parar o veículo, o virabrequim gira em uma rotação e o eixo entalhado para ou gira em outra. O rolamento Timken SCE1211 atua nesse exato ponto de fricção dinâmica, garantindo que o eixo entalhado permaneça perfeitamente centralizado sem folga radial.

A falha do rolamento piloto manifesta-se por sintomas bastante claros na oficina: ruído forte de ronco ou assobio ao pisar até o fundo no pedal de embreagem, dificuldade para engatar a 1ª marcha ou a Marcha Ré com o veículo parado (marcha "arranhando" mesmo com embreagem nova) e vibração no pedal. Negligenciar a troca desse pequeno rolamento durante a substituição do kit de embreagem costuma resultar em um prejuízo gigante: as agulhas do rolamento quebrado travam e usinam a ponta do eixo entalhado da caixa de câmbio, exigindo a desmontagem e a troca do eixo primário do câmbio.

Fabricado pela Timken Company, líder mundial no fornecimento de rolamentos de primeira linha e fornecedora OEM para a Mopar e Chrysler, o rolamento SCE1211 é construído com roletes de agulha de alta dureza retificados com precisão micrométrica. Sua gaiola metálica reforçada suporta temperaturas elevadas causadas pelo atrito do disco de embreagem sem deformar.

Seja para realizar a substituição preventiva durante a troca do kit de embreagem do seu Jeep Wrangler ou Cherokee XJ, eliminar arranhões indesejados nas trocas de marcha da sua Dodge Dakota ou RAM, ou restaurar a maciez original da transmissão manual com componentes genuínos de montadora, o Rolamento Piloto Timken SCE1211 da Jeep Militar entrega centralização impecável, silêncio absoluto e a durabilidade lendária da Timken USA.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Rolamento Timken SCE1211:

• [Diferencial 1 - Dimensão/Estilo]: Diâmetros externo e interno calibrados sob gabarito oficial para encaixe justo no virabrequim dos motores Mopar/Jeep.

• [Diferencial 2 - Material/Resistência]: Roletes em aço cromo de altíssima dureza superficial (Rockwell) imunes à oxidação e engripamento.

• [Diferencial 3 - Legal/Proteção]: Peça de padrão Genuíno Timken (OEM Supplier), preservando a ponta do eixo entalhado contra atrito direto.

• [Diferencial 4 - Acabamento/Praticidade]: Gaiola de retenção com lubrificação técnica de fábrica que facilita o encaixe inicial.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Rolamento Piloto de Agulhas Timken SCE1211 (Genuine Timken USA).

  (Nota: Unidade individual nova e lacrada em embalagem Timken).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Linha: Timken Company (USA) / Precision Needle Roller Bearings

• Código de Referência: Part Number SCE1211 / Ref. TIMKEN SCE1211 / Ref. Mopar 4338855 / Ref. SKF B1211

• Tipo de Rolamento: Rolamento Cilíndrico de Agulhas / Rolamento Piloto (Needle Bearing)

• Composição do Material: Aço Cromo Cementado de Alta Densidade Estrutural

• Compatibilidade de Câmbio Manual: Transmissões AX15, NV3550, NV1500, NSG370 e Peugot BA10/5

• Quantidade de Peças: 01 Rolamento Piloto

• Condição: Produtos 100% Novos e Lacrados em Embalagem Genuína Timken

🚀 Benefícios Práticos:

• [Engates Macios e Precisos]: Garante que o eixo entalhado pare de girar imediatamente ao desacoplar a embreagem, permitindo trocas de marcha sem arranhar.

• [Proteção da Árvore Primária do Câmbio]: Evita o desgaste por atrito e canaletas na ponta usinada do eixo entalhado da caixa de marchas.

• [Operação Silenciosa]: Elimina ruídos, zumbidos e vibrações no pedal de embreagem em desacoplamento.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Resiliência: Padrão Timken USA, a marca de rolamentos mais prestigiada do mundo e fornecedora original de montadoras.

• Manutenção Descomplicada: Prensagem direta no alojamento do virabrequim com ferramentas convencionais de oficina.

• Desempenho Garantido: Insumo indispensável para oficinas mecânicas, especialistas em embreagem/câmbio e proprietários de veículos Jeep, Dodge e RAM.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Rolamento Piloto de Agulhas da Embreagem (Clutch Pilot Needle Bearing)

• Posição de Aplicação: Flange Traseiro do Virabrequim (Alojamento de Centralização do Eixo Entalhado)

• Peso Aprox.: 0,05 kg (Com Embalagem Genuína Timken)

• Condição: Novo e Lacrado em Embalagem Genuína

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

🚗 1. INSPEÇÃO CRÍTICA DA PONTA DO EIXO ENTALHADO: Antes de instalar o rolamento novo Timken SCE1211, verifique minuciosamente a ponta do eixo entalhado da caixa de câmbio. Se o rolamento antigo estourou e criou sulcos, degraus ou ovalização na superfície de assento do eixo primário, a ponta danificada destruirá as agulhas do rolamento novo em poucos dias.

⚖️ 2. LUBRIFICAÇÃO ADEQUADA NA PRENSAGEM: Aplique apenas uma fina camada de graxa de sabão de lítio de alta temperatura nas agulhas e na ponta do eixo. Nunca encha o alojamento com excesso de graxa, pois a pressão do encaixe expulsará o excesso para o disco de embreagem, contaminando o material de atrito e provocando patinação.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

• [Passo 1 - Remoção do Rolamento Antigo]:

  Após remover o kit de embreagem e o volante do motor (se necessário), utilize um sacador cego de rolamentos piloto (ou método hidráulico de extração) para sacar o rolamento de agulhas antigo do fundo do virabrequim.

• [Passo 2 - Limpeza e Prensagem do Timken SCE1211]:

  Limpe o alojamento do virabrequim. Utilizando um pino guia / soquete de diâmetro exato à borda externa do rolamento, bata suavemente de forma uniforme até o Timken SCE1211 encostar no batente de fundo. Nunca aplique pancadas no centro ou na gaiola de agulhas.

• [Passo 3 - Lubrificação Leve e Montagem da Transmissão]:

  Passe uma gota de graxa para rolamentos nas agulhas internas, centralize o disco de embreagem com a ferramenta guia e monte a caixa de câmbio alinhada suavemente sem forçar o eixo entalhado contra as agulhas.

🛒 Por que comprar na Jeep Militar?

• Especialistas em Jeep e 4x4: Conhecimento técnico aprofundado no segmento e suporte qualificado para tirar dúvidas.

• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

• Envio Rápido e Seguro: Logística ágil para todo o Brasil, garantindo que seu veículo não fique parado na oficina.

• Atendimento Personalizado: Suporte pós-venda dedicado a restauradores, mecânicos e apaixonados pelo universo off-road e linha Jeep/RAM/Dodge.

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