Tensor Correia Distribuicao OHC 4Cil Jeep Rural F75 Cobra

📦 Tensor / Rolo Tensionador Mecânico da Correia Dentada de Distribuição do Motor OHC 2.3 Litros 4 Cilindros em Aço Forjado e Rolamento de Alta Precisão – Marca / Fabricante: Cobra Automotiva – Código do Fabricante / Referência Comercial: Ref. CO6254 / Ref. CO-6254 / Ref. Ford Willys 75HM-6K254-A1A, BD5M-6K254-A, 84AU-6K254-A / Ref. SKF VKM 17000 / Ref. INA 531 0023 10 – Composição do Material: Pistas e Esferas em Aço Cromo SAE 52100 de Alta Pureza, Polia Guia de Aço Estampado com Tratamento Superficial Anticorrosivo, Mola de Ajuste / Suporte Usinado de Alta Performance e Retentores de Vedação em Borracha NBR – Acabamento de Superfície: Aço Polido e Tratado com Película Protetiva Antioxidante – Compatível com Veículos Equipados com Motor Ford OHC 2.3L 4 Cilindros em Linha (Anos de Fabricação 1974 a 1983): Jeep CJ-5 / CJ-6 OHC, Rural Willys / Ford OHC 4x4 e 4x2, Pick-up F-75 / Willys OHC 4x4 e 4x2, Pick-up Ford F-100 OHC 2.3, Ford Maverick 4 Cilindros 2.3 OHC e Taunus / Cortina

Tensor da Correia de Distribuição Cobra Automotiva CO6254 para Motor Ford OHC 2.3L 4 Cilindros em Linha – Jeep Willys CJ-5, Rural, F-75, F-100 e Maverick (Código Ref. CO6254 / CO-6254 / 75HM-6K254-A1A) | Componente Mecânico do Sistema de Sincronismo do Motor Padrão Profissional Importado / Nacional Original | Projetado para Manter a Tensão Correta e Contínua da Correia Dentada de Distribuição, Eliminando Folgas, Evitando o Atropelamento de Válvulas pelo Pistoes, Reduzindo Vibrações e Garantindo o Perfeito Sincronismo entre o Eixo Virabrequim e o Comando de Válvulas Superior (OHC) | Acompanha Rolamento Selado e Suporte Mecânico Usinado sob Medida de Fábrica | Indispensável para Manutenção Preventiva, Troca Kit Correia Dentada, Retífica de Motor OHC 2.3 e Restauração de Utilitários e Antigos Ford / Willys | Códigos e Referências de Mercado: CO6254, CO-6254, 75HM-6K254-A1A, BD5M-6K254-A, 84AU-6K254-A, VKM17000, 531002310, TENSOR-CORREIA-DENTADA-MOTOR-OHC-23, TENSOR-OHC-JEEP-RURAL-F75-MAVERICK

📝 Descrição do Produto O Tensor Da Correia De Distribuição Motor OHC 04 Cilindros Jeep / Rural / F 75 / F 100 / Maverick Ford Willys - Cobra Automotiva - Co6254 (Código de Referência do Fabricante: CO6254) é a peça de engenharia fundamental para garantir o sincronismo mecânico perfeito do consagrado motor Ford 2.3 OHC de 4 cilindros em linha.

O motor OHC (Overhead Camshaft) utiliza o comando de válvulas no cabeçote acionado pela correia dentada de distribuição. O tensor mecânico é o elemento responsável por exercer a pressão exata e constante sobre a correia, impedindo que ela trabalhe frouxa ou sofra vibrações em altas rotações.

Fabricado pela Cobra Automotiva, empresa especialista em componentes de transmissão e tensionamento, o rolamento interno do tensor CO6254 é construído em aço cromo SAE 52100 de altíssima precisão. Possui vedações de alto desempenho que retêm a graxa sintética interna e protegem as esferas contra poeira, poeira abrasiva de estrada e vapores de óleo do cofre do motor.

A substituição preventiva deste tensor juntamente com a correia dentada é vital: um tensor de distribuição gasto, com rolamento ruidoso ou travado pode fazer a correia dentada pular dentes ou rasgar. Em motores OHC, a perda do sincronismo faz com que os pistões colidam contra as válvulas do cabeçote, causando o atropelamento de válvulas e sérios prejuízos na retífica.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Tensor da Correia OHC Cobra CO6254:

• Aço Cromo SAE 52100 de Alta Pureza: Tolerância extrema contra rotação elevada, fricção contínua e variações térmicas do motor.

• Vedação Estanque de Borracha NBR: Evita a perda do lubrificante sintético e impede a entrada de contaminação por sujeira.

• Polia em Aço de Alta Resolução Dimensional: Garante o alinhamento plano da correia dentada, impedindo o desgaste prematuro das bordas.

• Funcionamento Macio e Silencioso: Elimina chiados, zumbidos e ruídos mecânicos no sistema de distribuição.

• Medida e Geometria Exatas Mopar / Ford: Instalação direta no bloco do motor OHC 2.3 sem necessidade de adaptações ou buchas improvisadas.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Tensor da Correia Dentada de Distribuição Cobra Automotiva CO6254 para Motor OHC 2.3L 4 Cilindros.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas: Fabricante / Linha: Cobra Automotiva / Linha de Sincronismo de Motor Código do Fabricante: Ref. CO6254 / CO-6254 Código Original Ford Willys: 75HM-6K254-A1A / BD5M-6K254-A / 84AU-6K254-A Referências Cruzadas: SKF VKM 17000 / INA 531 0023 10 Motorização Atendida: Ford OHC 2.3 Litros 4 Cilindros em Linha (Gasolina / Álcool) Material da Polia: Aço Estampado / Aço Cromo SAE 52100 Tipo de Ajuste: Mecânico por Suporte Acabamento: Aço Polido com Película Antioxidante

🚀 Benefícios Práticos:

• Proteção Total contra Atropelamento de Válvulas: Mantém a correia dentada sob tensão estável em todas as faixas de rotação.

• Maior Durabilidade da Correia Dentada: O rolo guia com polimento de alta precisão reduz o atrito e evita o desgaste dos dentes e do dorso da correia.

• Funcionamento Silencioso do Motor: Elimina o chiado de rolamento seco na frente do motor.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Tradição em Tensionadores Automotivos: A Cobra Automotiva é reconhecida nacionalmente pela durabilidade e precisão técnica de seus tensores e polias.

• Substituição Obrigatória na Revisão: Componente indispensável para ser trocado a cada substituição periódica da correia dentada do motor OHC.

• Custo-Benefício Imbatível: Qualidade equivalente aos componentes de montadora com investimento altamente acessível.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica, Dimensões e Frete Tipo de Componente: Tensor Mecânico da Correia Dentada de Distribuição Posição de Uso: Frente do Motor OHC 2.3 / Bloco do Motor (Sistema de Distribuição) Dimensões Aprox. do Tensor (Diâmetro Externo x Diâmetro Interno x Largura): 58,0 mm x 10,0 mm x 24,0 mm (Aproximadamente conforme especificação OHC) Dimensões Aprox. com Embalagem para Frete (C x L x A): 10,0 cm x 10,0 cm x 6,0 cm Peso Líquido Aprox.: 0,38 kg Peso Bruto Aprox. (com Embalagem de Envio): 0,48 kg

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA) ⚙️ 1. NUNCA REUTILIZE O TENSOR ANTIGO: Ao trocar a correia dentada do motor OHC 2.3, substitua obrigatoriamente o tensor mecânico CO6254. Um tensor antigo com fadiga na estrutura ou rolamento cansado pode travar e arrebentar uma correia dentada nova em poucas horas. 🔧 2. REGULAGEM DA TENSÃO CORRETA: A tensão aplicada na correia dentada não deve ser nem excessiva (o que zune e desgasta precocemente a bucha do comando e o rolamento do tensor) nem frouxa (o que permite à correia pular dentes). Siga o procedimento de ajuste do torque de tensão indicado no manual de oficina Ford/Willys.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

1. Limpeza e Desmontagem:

   • Remova a tampa de proteção da distribuição e o conjunto antigo de correia e tensor. Limpe cuidadosamente o alojamento dianteiro do bloco para remover marcas de graxa ou óleo.

2. Instalação do Tensor CO6254:

   • Encaixe o tensor Cobra CO6254 novo na furação do bloco do motor OHC e instale a correia dentada nova respeitando as marcas de fasagem do ponto do virabrequim e do comando de válvulas.

3. Ajuste e Verificação:

   • Aplique a tensão recomendada no tensor, torqueie o parafuso de fixação e dê 2 voltas manuais no virabrequim para confirmar que as marcas do ponto do motor permanecem alinhadas.

❓ Perguntas Frequentes (FAQ - Dúvidas Técnicas)

• 1. Este tensor serve para o motor Willys BF-161 (6 cilindros)?

  • Não. Este tensor (Cobra CO6254) é exclusivo para o motor Ford OHC 2.3L 4 cilindros em linha (conhecido popularmente como "motor Georgia"). O motor Willys BF-161 6 cilindros utiliza engrenagens de distribuição e não usa correia dentada.

• 2. Preciso trocar a correia dentada junto com este tensor?

  • Sim! É altamente recomendado substituir a correia dentada e o tensor em conjunto para garantir o perfeito sincronismo e a durabilidade do sistema de distribuição do motor OHC.

• 3. O produto acompanha os parafusos de fixação?

  • O tensor é enviado completo com o suporte usinado e o rolamento selado integrado, utilizando o parafuso prisioneiro original do bloco do motor.

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