Balanceador Harmônico DNJ HBA1356 Polia RAM 2500 3500 5.7L 5.9L 6.7L

📦 Balanceador Harmônico do Motor / Polia Amortecedora de Torção do Virabrequim (Harmonic Balancer / Crankshaft Pulley) de Alta Precisão – Marca DNJ Engine Components – Compatível com Dodge RAM 2500, RAM 3500 e RAM 4000 equipadas com Motores 5.7L V8 HEMI OHV e 5.9L / 6.7L L6 Turbo Diesel Cummins (Anos Modelo 2003 a 2009 - VIN 6, VIN 7, VIN A, VIN C, VIN D, VIN J)

Balanceador Harmônico de Virabrequim DNJ HBA1356 para Dodge RAM 2500, 3500 e 4000 | Polia Damper Amortecedora de Vibração Torsional do Eixo Virabrequim | Compatível com Versões a Gasolina (5.7L V8 HEMI) e Turbo Diesel (5.9L e 6.7L Cummins 24V) de 2003 a 2009 | Fabricado em Aço Forjado Nodal com Anel Amortecedor de Elastômero / Borracha Nitrílica de Alta Qualidade Vulcanizada | Dissipa as Vibrações Torsionais e Ressonâncias Harmônicas Geradas pelas Explosões nos Cilindros | Previne a Quebra por Fadiga da Ponta do Virabrequim e o Desgaste Prematuro das Bronzinas de Mancal e Correia de Acessórios | Substituição Direta dos Códigos Mopar / Cummins OEM | Códigos e Referências de Mercado: HBA1356, DNJ-HBA1356, HBA-1356, 5086730AB, 5135746AA, 5086730AA, PB1507N, 594-526

📝 Descrição do Produto

O Balanceador Harmônico DNJ HBA1356 (Polia Damper do Virabrequim) é o componente de absorção vibracional e acionamento de correia indispensável para a preservação estrutural dos motores 5.7L V8 HEMI e 5.9L / 6.7L L6 Cummins Turbo Diesel que equipam a linha de pick-ups pesadas Dodge RAM 2500, RAM 3500 e RAM 4000 (2003 a 2009). O eixo virabrequim desses motores submetidos a altas taxas de compressão e picos de torque sofre severas forças de torção em cada ciclo de combustão.

Fabricado pela DNJ Engine Components, o modelo HBA1356 é construído em aço forjado de alta densidade usinado em gabarito micrométrico, unido a um anel amortecedor interno composto por borracha de elastômero vulcanizado de alta durabilidade. Essa camada elástica isola a pista externa do cubo central, absorvendo a ressonância vibracional antes que ela se propague pelo eixo e pelas bronzinas de mancal do bloco.

Com o passar do tempo e contaminação por óleo ou calor, o elastômero da polia original trinca ou perde o alinhamento, gerando vibrações na direção, desgaste irregular das correias poli-V e risco de trincar a ponta do virabrequim. A substituição pelo balanceador DNJ HBA1356 restabelece a suavidade de rodagem e protege o motor sob uso severo de reboque.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Balanceador DNJ HBA1356:

• Elastômero de Vulcanização Térmica: Anel amortecedor de borracha sintética resistente ao calor do motor, derivados de petróleo e variações climáticas.

• Balanceamento Dinâmico de Fábrica: Peça usinada e aferida para rotações contínuas, garantindo operação isenta de oscilações radiais (pulo).

• Proteção do Virabrequim e Acessórios: Neutraliza frequências harmônicas que provocam trincas de fadiga e ruídos no alternador e bomba de direção.

• Geometria de Pista e Encaixe OEM: Ranhuras de correia usinadas com precisão e rasgo de chaveta 100% compatível com a ponta do virabrequim.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Balanceador Harmônico / Polia Damper do Virabrequim DNJ HBA1356.

• (Atenção: Não acompanha o parafuso central de retenção do virabrequim nem chaveta de alinhamento).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante: DNJ Engine Components

• Código do Fabricante: HBA1356

• Aplicação do Motor: 5.7L V8 HEMI OHV / 5.9L e 6.7L L6 24V Turbo Diesel Cummins

• Material: Aço Forjado com Anel Amortecedor de Elastômero

• Veículos Compatíveis: Dodge RAM 2500, 3500 e 4000 (2003 a 2009)

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Redução Notável de Vibrações na Cabine: Devolve o funcionamento estável ao motor em marcha lenta e velocidade de cruzeiro.

• Aumento da Vida Útil das Correias: Impede o desalinhamento da correia de acessórios, reduzindo chiados e trocas prematuras.

• Integridade Mecânica do Bloco: Preserva a linha de centro das bronzinas principais e do retentor dianteiro do virabrequim.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Balanceador Harmônico / Polia Damper do Virabrequim

• Posição no Veículo: Ponta Dianteira do Eixo Virabrequim

• Peso Aprox. da Peça: $5,80\text{ kg}$

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM E SACADO (ATENÇÃO EXTREMA)

🛠️ 1. PROIBIÇÃO ABSOLUTA DE MARRETA OU SACADOR DE GARRAS NAS BORDAS: Para retirar a polia antiga ou instalar o balanceador DNJ HBA1356, NUNCA utilize martelos/marretas de ferro e NUNCA aplique garras de sacador na pista externa de borracha. Pressionar a borda externa rasgará a camada de elastômero interno e empenará a pista da correia, inutilizando a peça imediatamente. Utilizar ferramenta extratora/instaladora específica acoplada aos furos roquetados do cubo central.

🔩 2. TORQUE FINAL DO PARAFUSO DO VIRABREQUIM: O parafuso central do virabrequim nos motores Cummins e HEMI trabalha sob elevadíssimo torque de aperto. Substitua a arruela de encosto e aplique a trava de rosca anaeróbica de alto torque (Loctite Vermelho/Azul), apertando com torquímetro conforme o valor especificado pelo manual do fabricante do motor. A folga no parafuso resultará no corte da chaveta e destruição da ponta do virabrequim.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem do Componente Antigo:

   • Remova a correia de acessórios poli-V e o parafuso central da ponta do virabrequim.

   • Instale o sacador especial rosqueado no cubo central e extraia a polia gasta (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

2. Preparo e Encaixe do DNJ HBA1356:

   • Limpe a ponta do virabrequim, verifique o estado do retentor dianteiro e substitua-o se houver sinais de vazamento de óleo.

   • Alinhe a chaveta guia do e com o rasgo interno do balanceador DNJ novo.

3. Instalação e Aperto:

   • Utilize a ferramenta instaladora para prensar o balanceador suavemente até o batente final do colarinho (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Aplique o torque especificado no parafuso central com o torquímetro (conforme exige o Aviso Técnico nº 2) e reinstale a correia de acessórios, conferindo o alinhamento das pistas.