Bomba D'Agua DNJ WP1165 RAM 2500 3500 5.9L Cummins Diesel 1998-2009

📦 Bomba d'Água do Sistema de Arrefecimento DNJ® Engine Components WP1165 – Linha Dodge Ram 2500 & 3500 | Motor Cummins 5.9L L6 24V Turbo Diesel ISB / ISBe OHV (359 CID) (1998 a 2009)

Bomba d'Água do Motor DNJ Engine Water Pump Assembly | Carcaça Usinada em Liga de Ferro Fundido / Alumínio Heavy-Duty com Rotor Impulsor Multipás de Alta Eficiência Volumétrica, Eixo em Aço Carbono Tratado Termicamente, Rolamento Selado Duplo de Alta Carga Radial e Selo Mecânico Interno de Carbeto de Silício / Cerâmica de Alta Durabilidade | Projetada Estritamente para Restabelecer a Circulação Contínua do Fluido de Arrefecimento, Estabilizar a Temperatura Operacional do Motor Cummins 5.9L Diesel Sob Severas Cargas de Reboque e Prevenir Trincas de Cabeçote por Picos Térmicos | Compatível com Dodge Ram 2500 e Ram 3500 5.9L 24V Turbo Diesel (1998 a 2009) | Códigos OEM e de Referência: WP1165, 5086828AA, 5010964AA, 05010964AA, 4894323, 3802970, 3960342, AW7160, 42282

📝 Descrição do Produto

Mantenha o lendário motor Cummins 5.9L Turbo Diesel da sua Dodge Ram operando em temperatura ideal de trabalho, mesmo em condições extremas de carga e reboque, com a Bomba d'Água DNJ® WP1165.

O motor Cummins 5.9L L6 24V é famoso por sua enorme entrega de torque e capacidade de trabalho pesado, gerando grande quantidade de calor. A falha na bomba d'água — seja por desgaste do selo mecânico, folga no rolamento central ou erosão no rotor impulsor — pode causar vazamentos súbitos ou perda de circulação de água, levando ao superaquecimento e sérios danos ao cabeçote de ferro fundido.

Fabricada pela DNJ® Engine Components (líder norte-americana em componentes de reposição para motores), a bomba WP1165 é construída com especificações rigorosas que atendem e superam as normas de fabricação OEM. Conta com rolamento reforçado para suportar a tensão contínua da correia de acessórios e selos cerâmicos de altíssima vedação contra aditivos e agentes químicos.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Bomba d'Água DNJ WP1165:

• Rotor de Alta Vazão e Balanceamento Dinâmico: Projetado para garantir fluxo contínuo e homogêneo de líquido pelo bloco do motor e pelo radiador, sem cavitação.

• Selo Mecânico de Alta Durabilidade: Evita vazamentos do fluido pelo orifício de drenagem (tell-tale hole) mesmo sob altas pressões operacionais.

• Rolamento Heavy-Duty de Alta Carga: Absorve os esforços mecânicos da correia do alternador e polias sem criar folga prematura no eixo.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: DNJ® Engine Components.

• Código do Fabricante: WP1165.

• Motorização Compatível: Exclusivo para motores 5.9L 359 CID L6 24V Turbo Diesel Cummins (24 válvulas OHV).

• Material da Carcaça: Liga Metálica de Alta Resistência.

• Acompanha Vedação: Sim (Anel O-ring / Junta de vedação inclusa).

• Códigos OEM Equivalentes: 5086828AA, 5010964AA, 05010964AA, 4894323, 3802970, 3960342.

🚀 Benefícios Práticos:

• Encaixe Plug and Play: Dimensões de flange e profundidade do rotor rigorosamente idênticas à peça original de fábrica.

• Prevenção de Danos Térmicos: Mantém a temperatura estável para proteger o bloco, pistões e cabeçote Cummins sob alta exigência.

• Confiabilidade para Longas Viagens: Construção durável projetada para suportar a severidade de uso de pickups diesel de grande porte.

🔄 Tabela Cruzada de Códigos Originais (OEM) e Outras Marcas

Consulte a tabela abaixo para verificar o intercâmbio de códigos de mercado:

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade (Dodge Ram 5.9L Cummins 1998 a 2009)

Verifique os dados abaixo para confirmar a compatibilidade com a sua pickup:

Nota técnica: Projetado para a arquitetura do motor Cummins 5.9L 24V (ISB/ISBe). Não é compatível com os motores Cummins 5.9L 12V (modelos 1998 pré-atualização ou mais antigos) nem com o motor 6.7L Turbo Diesel lançado posteriormente.

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Bomba d'Água do Sistema de Arrefecimento (Engine Water Pump)

• Fabricante / Marca: DNJ® Engine Components

• Modelo do Produto: WP1165

• Tipo de Impulsor: Rotor Fechado/Aberto Otimizado para Motor Diesel

• Inclusão do Anel de Vedação: Sim

• Conteúdo da Embalagem: 1x Bomba d'Água DNJ WP1165 + 1x Anel O-ring de Vedação

• Condição: Componente 100% Novo | Importado EUA

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE ADITIVO, SANGRIA E LIMPEZA (ATENÇÃO EXTREMA)

🧪 1. OBRIGATORIEDADE DE ADITIVO E ÁGUA DESMINERALIZADA: O motor Cummins requer o uso de líquido de arrefecimento formulado para motores diesel heavy-duty com proteção contra cavitação nas camisas. Utilize exclusivamente aditivo de tecnologia orgânica (OAT/HOAT) misturado a água desmineralizada. O uso de água de torneira mineraliza o selo mecânico da bomba DNJ, destruindo as vedações cerâmicas e provocando vazamentos prematuros.

🌬️ 2. FLUSHING COMPLETO E PURGA DO AR DO SISTEMA: Antes da instalação, realize a limpeza (flushing) de todo o circuito para remover limalhas ou borras do componente antigo. Durante o reabastecimento, efetue o procedimento completo de sangria do ar. Bolhas de ar retidas na caixa da bomba causam cavitação interna, destruindo as pás do rotor e gerando superaquecimento no cabeçote Cummins.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Drenagem e Preparação: Com o motor frio, drene todo o líquido do radiador e do bloco do motor.

2. Remoção da Bomba Antiga: Solte a correia de acessórios Poly-V e remova os parafusos de fixação da bomba d'água no bloco do motor.

3. Limpeza da Superfície de Vedação: Limpe cuidadosamente a sede do bloco do motor onde o O-ring encaixa, garantindo que não restem oxidações, crostas ou incrustações de vedantes antigos.

4. Instalação do O-Ring e Bomba DNJ:

   • Posicione o anel O-ring novo na ranhura da bomba DNJ WP1165 (utilize apenas vaselina neutra ou lubrificante próprio para O-ring para mantê-lo no lugar; nunca use cola de silicone).

   • Encaixe a bomba d'água no bloco suavemente e aperte os parafusos cruzados no torque recomendado pelo manual da montadora.

5. Abastecimento e Sangria:

   • Preencha o sistema com aditivo correto e água desmineralizada (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Realize o procedimento para eliminar todas as bolsas de ar do circuito (conforme orienta o Aviso Técnico nº 2).

6. Verificação Final: Funcione o motor até atingir a temperatura operacional normal de trabalho, monitore se a válvula termostática abre corretamente, observe a indicação do indicador de temperatura no painel e certifique-se da ausência de vazamentos pela junta ou dreno inferior da bomba.