Bomba Direcao Hidraulica A-Premium Jeep Wrangler TJ Cherokee 2.5 4.0

📦 Bomba do Sistema de Direção Hidráulica Assistida A-Premium® – Linha Jeep Wrangler TJ & Cherokee XJ 2.5L L4 & 4.0L L6 (1997 a 2002)

Bomba de Direção Hidráulica A-Premium Power Steering Pump Assembly | Carcaça Usinada em Liga de Alumínio Injetado sob Alta Pressão com Rotor Interno de Palhetas Métrica de Elevada Eficiência Volumétrica, Válvula Reguladora de Pressão Calibrada e Retentores em Elastômero de Alta Resiliência Térmica | Projetada Estritamente para Restabelecer a Assistência Hidráulica Suave, Eliminar Ruídos de Esforço no Volante (gemidos) e Garantir Controle Preciso em Terrenos Severos Off-Road | Compatível com Jeep Wrangler (1997-2002), Jeep TJ (1997-2002) e Jeep Cherokee XJ (1997-2000) com Motorizações 2.5L 4 Cilindros e 4.0L 6 Cilindros em Linha (PowerTech / AMC) | Códigos OEM e de Referência: PSP1201, 52088139, 52088139AB, 52088139AC, 52087871AB, 20-8771, 208771

📝 Descrição do Produto

Recupere a leveza e a precisão do esterçamento do seu utilitário com a Bomba de Direção Hidráulica A-Premium (Código de Referência PSP1201 / 52088139) para Jeep Wrangler, TJ e Cherokee XJ.

Especialmente configurada para os motores 2.5L 4 Cilindros e o lendário 4.0L 6 Cilindros em Linha (AMC 242), esta bomba hidráulica é submetida a rigorosos testes de vazão, estanqueidade e rotação contínua. É a solução ideal para corrigir sintomas comuns decorrentes do desgaste de palhetas, como direção pesada em baixas rotações (manobras e trilhas), vazamentos pelo retentor dianteiro e roncados/chiados provocados por cavitação.

A A-Premium® desenvolve seus componentes com carcaça de alta densidade e tolerâncias micrométricas internas, assegurando fluxo constante de fluido e durabilidade estendida mesmo quando submetida ao esforço de manobrar pneus off-road de maior diâmetro.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Bomba A-Premium PSP1201:

• Válvula Reguladora de Pressão Calibrada de Fábrica: Mantém a pressão de trabalho ideal em marcha lenta sem gerar picos de sobrepressão em velocidades de cruzeiro.

• Retentores e Gaxetas de Fluorita / NBR Premium: Vedação de altíssima resistência química e térmica contra vazamentos no eixo acionado pela correia de acessórios (Serpentine Belt).

• Usinagem de Precisão dos Ductos: Minimiza a resistência interna ao fluxo do fluido hidráulico, proporcionando resposta rápida e silenciosa ao girar o volante.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: A-Premium®.

• Motorizações Compatíveis: 2.5L L4 (4 Cilindros em Linha) & 4.0L L6 (6 Cilindros em Linha Gasolina).

• Reservatório / Polia: Projetada para receber o reservatório acoplado e a polia por interferência do conjunto original (transferidos durante a manutenção).

• Tipo de Conexão de Saída: Conexão rosqueada para tubulação de alta pressão com vedação por anel O-Ring.

• Código do Fabricante / Referência: PSP1201.

🚀 Benefícios Práticos:

• Esterçamento Suave e Leve: Elimina o esforço mecânico excessivo nas mãos e braços do condutor ao estacionar ou transpor obstáculos.

• Operação Silenciosa: Acabe com os zumbidos irritantes causados pelo desgaste interno das palhetas da bomba antiga.

• Encaixe Padrão Original (Plug and Play): Furações dos suportes de fixação e saídas de fluido rigorosamente alinhadas com o padrão Jeep.

🔄 Tabela Cruzada de Códigos Originais (OEM) e Outras Marcas

Utilize a tabela abaixo para conferir o intercâmbio de códigos de mercado e confirmar a aplicação:

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Jeep (1997 a 2002)

Esta bomba de direção hidráulica é compatível com os seguintes modelos da linha Jeep:

Nota técnica: Para os modelos Cherokee XJ fabricados entre 1991 e 1996, ou Wrangler YJ pré-1995, certifique-se da configuração exata do conector da mangueira de alta pressão.

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Bomba do Sistema de Direção Hidráulica Assistida (Power Steering Pump)

• Fabricante / Marca: A-Premium®

• Material da Carcaça: Liga Metálica de Alta Densidade Usinada

• Acompanha Reservatório: Não (Transfere-se o reservatório original ou instala-se novo)

• Acompanha Polia: Não (Prensagem por interferência)

• Conteúdo da Embalagem: 1x Bomba de Direção Hidráulica Nova + Anéis de Vedação

• Condição de Entrega: Componente 100% Novo | Embalado em caixa original reforçada

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE LIMPEZA, SANGRIA E MONTAGEM DA POLIA (ATENÇÃO EXTREMA)

🧼 1. OBRIGATORIEDADE DE FLUSHING (LIMPEZA COMPLETA) E TROCA DE FLUIDO: Antes de conectar a bomba nova, é ABSOLUTAMENTE OBRIGATÓRIO realizar a lavagem/limpeza completa (flushing) de todo o circuito hidráulico, reservatório e caixa de direção para eliminar limalhas de ferro e resíduos da bomba antiga. A entrada de fluido contaminado com micropartículas de metal destruirá as palhetas do rotor da bomba nova A-Premium em poucos dias, gerando ruído e causando a perda imediata da garantia por contaminação.

🔄 2. SANGRIA DO AR COM AS RODAS SUSPENSAS E FERRAMENTA DE POLIA: Para remover as bolhas de ar do sistema sem danificar o componente, preencha o reservatório com fluido hidráulico adequado (ATF+4 ou Power Steering Fluid aprovado) e com as rodas dianteiras elevadas do chão, gire o volante de batente a batente por 15 a 20 vezes COM O MOTOR DESLIGADO. NUNCA ligue o motor com ar no circuito nem golpeie o eixo da bomba com martelo/marreta para prensar a polia (utilize sempre a ferramenta sacadora/instaladora de polia por rosca Pulley Installer).

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Drenagem e Limpeza do Sistema: Solte as conexões do conjunto antigo, drene todo o fluido contaminado, lave o reservatório de plástico e efetue o flushing da caixa de direção (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

2. Transferência da Polia e Reservatório:

   • Utilizando a ferramenta apropriada (Power Steering Pulley Puller/Installer), remova a polia do eixo antigo e instale-a no eixo da bomba nova A-Premium.

   • NUNCA utilize martelos ou prensas hidráulicas sem apoio correto, pois a pancada desloca a placa traseira do rotor e estraga a bomba nova.

3. Instalação da Bomba no Suporte: Posicione a bomba A-Premium no suporte do bloco do motor e aplique o torque especificado nos parafusos de fixação.

4. Conexão das Tubulações: Substitua o anel O-Ring da tubulação de alta pressão e conecte a mangueira de retorno no reservatório.

5. Procedimento de Sangria Manual: Realize a sangria do ar do sistema com as rodas erguidas e o motor desligado (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

6. Teste Dinâmico: Ligue o motor em marcha lenta, verifique se o nível do fluido no reservatório permanece estável, inspecione a ausência de vazamentos nas conexões e realize um teste de rodagem curto.