Bomba Direcao Hidraulica Com Polia 6 Sulcos Jeep Cherokee Wrangler 4.0

📦 Bomba do Sistema de Direção Hidráulica Assistida Completa com Reservatório Integrado e Polia de 6 Sulcos A-Premium® – Linha Jeep Cherokee XJ & Wrangler TJ 4.0L L6 (1996 a 2003)

Conjunto Completo Pronto para Instalar da Bomba do Sistema de Direção Hidráulica com Reservatório Acoplado e Polia Poliv (6 Ribs) A-Premium Power Steering Pump Assembly | Carcaça Metalúrgica Injetada em Alta Pressão com Rotor Interno de Palhetas de Elevada Eficiência Volumétrica, Válvula Reguladora de Pressão Calibrada e Retentores em Fluorita / NBR de Alta Resiliência Térmica | Inclui Reservatório de Fluido Termoplástico Reforçado e Polia de Aço Prensada de Fábrica (6 Sulcos) | Projetada Estritamente para Eliminar a Necessidade de Sacador de Polia, Restabelecer o Esterçamento Suave e Garantir Desempenho Confiável Off-Road | Compatível com Jeep Cherokee XJ (1996-2001) e Jeep Wrangler TJ (1997-2003) com Motorização 4.0L 6 Cilindros em Linha (Power Tech AMC 242) | Códigos OEM de Referência: 52088139, 52088139AC, 52087871AB, 20-8771

📝 Descrição do Produto

Elimine a necessidade de utilizar ferramentas especiais para sacar polias e faça uma manutenção rápida e profissional no seu jipe com a Bomba de Direção Hidráulica Completa A-Premium com Reservatório e Polia de 6 Sulcos para Jeep Cherokee XJ e Wrangler TJ 4.0L (1996 a 2003).

Especialmente configurada para o consagrado motor AMC 242 4.0L 6 Cilindros em Linha, esta versão vem totalmente montada de fábrica, trazendo a polia de 6 sulcos (6-rib pulley) já alinhada e prensada no eixo, além do reservatório de fluido termoplástico acoplado. Essa configuração plug-and-play substitui o conjunto antigo de forma direta, evitando os frequentes danos causados pela tentativa de sacar e reaproveitar a polia original usada.

É a solução definitiva para sanar folgas no eixo, chiados (gemidos) na bomba sob esterçamento, vazamentos no retentor dianteiro e dureza no volante durante manobras lentas ou trechos travados fora de estrada.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Bomba Completa A-Premium (com Polia):

• Prontidão de Montagem (Includes 6-Rib Pulley): Esqueça sacadores e prensas. A polia vem instalada no torque e alinhamento axial exatos para a correia de acessórios (Serpentine Belt).

• Reservatório Termoplástico Novo Integrado: Previne trincas por fadiga térmica e elimina contaminações acumuladas no filtro do reservatório antigo.

• Válvula de Pressão Interna Redimensionada: Garanta a pressão ideal mesmo em marcha lenta para esterçar pneus de maior diâmetro (Off-Road Oversize Tires).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: A-Premium®.

• Motorização Compatível: 4.0L L6 (6 Cilindros em Linha Gasolina AMC 242).

• Reservatório Incluído: Sim (reservatório em polímero termoplástico acoplado).

• Polia Incluída: Sim (Polia de 6 sulcos / 6 ribs prensada de fábrica).

• Tipo de Conexão de Saída: Conexão rosqueada para tubo de alta pressão com vedação por anel O-Ring.

🚀 Benefícios Práticos:

• Instalação Descomplicada: Reduz o tempo de oficina por vir completa com polia e reservatório novos.

• Alinhamento Perfeito da Correia: Evita o desgaste prematuro ou o desfiamento da correia do alternador e acessórios.

• Esterçamento Leve e Silencioso: Elimina ruidos, vibrações e cavitações durante manobras em baixa velocidade.

🔄 Tabela Cruzada de Códigos Originais (OEM) e Outras Marcas

Utilize a tabela abaixo para conferir o intercâmbio de códigos de mercado e confirmar a aplicação:

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Jeep 4.0L (1996 a 2003)

Esta bomba completa de direção hidráulica é compatível com os veículos equipados com o motor 4.0L 6 Cilindros em Linha:

Nota técnica: Certifique-se de que o seu sistema utiliza a polia de 6 sulcos para a correia de acessórios poli-V.

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Bomba de Direção Hidráulica Completa (Power Steering Pump with Reservoir & Pulley)

• Fabricante / Marca: A-Premium®

• Acompanha Reservatório: Sim

• Acompanha Polia: Sim (Polia de Aço com 6 Sulcos / 6 Ribs)

• Material da Carcaça: Liga Metálica de Alta Densidade

• Material do Reservatório: Polímero Termoplástico Heavy-Duty

• Conteúdo da Embalagem: 1x Bomba de Direção Hidráulica + 1x Reservatório Integrado + 1x Polia de 6 Sulcos Montada

• Condição de Entrega: Componente 100% Novo | Embalado em caixa original

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM, SANGRA E LIMPEZA DO SISTEMA (ATENÇÃO EXTREMA)

🧼 1. OBRIGATORIEDADE DE FLUSHING (LIMPEZA COMPLETA) E TROCA DE FLUIDO: Antes de conectar a bomba nova, é ABSOLUTAMENTE OBRIGATÓRIO realizar a lavagem/limpeza completa (flushing) de todo o circuito hidráulico e da caixa de direção para eliminar limalhas de ferro e resíduos metálicos da bomba antiga. A entrada de fluido contaminado com micropartículas de metal destruirá as palhetas do rotor da bomba nova em poucos dias, gerando ruído e causando a perda imediata da garantia por contaminação do sistema.

🔄 2. SANGRIA DO AR COM AS RODAS SUSPENSAS DO CHÃO (SEM CARGA): Para remover as bolhas de ar do sistema sem danificar o componente, preencha o reservatório com fluido hidráulico adequado (ATF+4 ou Power Steering Fluid Mopar) e, com as rodas dianteiras elevadas do chão, gire o volante de batente a batente por 15 a 20 vezes COM O MOTOR DESLIGADO. NUNCA ligue o motor com ar no circuito nem segure o volante forçado no batente com o motor ligado, pois a cavitação gerada pelo ar faz o rotor trabalhar a seco, queimando as superfícies usinadas e danificando o selo mecânico instantaneamente.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Drenagem e Limpeza do Sistema: Solte as conexões do conjunto antigo, drene o fluido contaminado e efetue a limpeza do sistema (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

2. Instalação do Conjunto Novo: Posicione a bomba A-Premium (já com a polia acoplada) nos suportes do bloco e aplique o torque especificado nos parafusos de fixação.

3. Alinhamento da Correia: Instale a correia de acessórios nos 6 sulcos da polia nova, verificando se a correia está perfeitamente assentada em todas as polias da frente do motor antes de aplicar a tensão.

4. Conexão das Tubulações: Substitua o anel O-Ring da tubulação de alta pressão e conecte as mangueiras no reservatório novo.

5. Procedimento de Sangria: Realize a sangria manual do ar do sistema (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

6. Teste Dinâmico: Ligue o motor em marcha lenta, monitore o nível do fluido no reservatório, inspecione a ausência de vazamentos e faça um teste prático de esterçamento.