Bomba Direcao Hidraulica Com Reservatorio Jeep Cherokee 4.0 1991 1995

📦 Bomba de Direção Hidráulica com Reservatório Integrado A-Premium® – Linha Jeep Cherokee XJ, Grand Cherokee ZJ & Comanche 4.0L L6 (1991 a 1995)

Conjunto Completo de Bomba de Direção Hidráulica com Reservatório Acoplado A-Premium Power Steering Pump Assembly | Carcaça em Liga Metalúrgica de Alta Pressão com Rotor de Vane Métrico de Elevada Eficiência Volumétrica, Válvula Reguladora de Pressão Calibrada e Retentores em Fluorita / NBR de Alta Resiliência Térmica | Acompanha Reservatório de Fluido Termoplástico Reforçado | Projetada Estritamente para Restabelecer o Assistência Hidráulica Suave, Eliminar Barulhos de Esforço no Volante e Garantir Controle Preciso em Terrenos Severos Off-Road | Compatível com Jeep Grand Cherokee (1993-1995), Jeep Cherokee XJ (1991-1995) e Jeep Comanche (1991-1992) com Motorização 4.0L 6 Cilindros em Linha (Power Tech) | Códigos OEM de Referência: 52006397, 52037565, 52087871, 52088139

📝 Descrição do Produto

Restaure a precisão e a leveza nas manobras do seu jipe com a Bomba de Direção Hidráulica com Reservatório A-Premium (Códigos 52006397 / 52037565). Desenvolvida sob os mais severos testes de vazão e pressurização para a plataforma lendária do motor Jeep 4.0L 6 Cilindros em Linha, esta bomba é a solução definitiva para corrigir volante duro, vazamentos no retentor do eixo e ruídos estridentes (gemidos) durante manobras.

O sistema de direção dos modelos Cherokee XJ, Grand Cherokee ZJ e Comanche exige pressão hidráulica constante e imediata, especialmente ao utilizar pneus de maior diâmetro em trilhas e obstáculos off-road. A bomba da A-Premium® já vem montada com o reservatório acoplado, oferecendo um conjunto plug-and-play pronto para instalação, eliminando o risco de trincas e ressecamentos comuns no reservatório plástico antigo.

Construída com palhetas de alta durabilidade usinadas em tolerância micrométrica e vedação contra corrosão do fluido, esta bomba devolve ao condutor o conforto original de fábrica e a resposta rápida da caixa de direção em qualquer situação rodoviária.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Bomba A-Premium 4.0L:

• Conjunto Integrado (Bomba + Reservatório): Praticidade e ganho de tempo na manutenção, dispensando o reaproveitamento do reservatório plástico antigo ressecado.

• Válvula Interna de Controle de Pressão Calibrada: Mantém o fluxo contínuo do fluido hidráulico em marcha lenta sem sobrecarregar a caixa de direção em velocidades de cruzeiro.

• Eixo e Retentor Heavy-Duty: Selamento superior na haste de acionamento que suporta a tração contínua da correia de acessórios sem gerar vazamentos de fluido.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: A-Premium®.

• Motorização Compatível: 4.0L L6 (6 Cilindros em Linha Gasolina).

• Reservatório Incluído: Sim (acompanha reservatório plástico de fluido acoplado).

• Polia Incluída: Não (deve-se utilizar a polia original transferida do conjunto antigo).

• Tipo de Conexão de Saída: Rosca com vedação por anel O-Ring (Padrão Original Jeep).

🚀 Benefícios Práticos:

• Volante Leve e Confortável: Elimine o peso excessivo no esterçamento e reduza a fadiga ao manobrar o veículo em vagas ou trilhas.

• Operação Silenciosa: Acabe com os zumbidos, chiados e cavitações provocados por bombas antigas desgastadas.

• Prontidão de Resposta Off-Road: Vazão e pressão estáveis para acionar a caixa de direção mesmo sob solicitações extremas.

🔄 Tabela Cruzada de Códigos Originais (OEM) e Outras Marcas

Utilize a tabela abaixo para conferir a compatibilidade exata com o componente a ser substituído:

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Jeep 4.0L L6

Esta bomba de direção hidráulica é compatível com os veículos equipados com o motor 4.0L 6 Cilindros em Linha:

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Bomba do Sistema de Direção Hidráulica Assisitida (Power Steering Pump)

• Fabricante / Marca: A-Premium®

• Acompanha Reservatório: Sim

• Acompanha Polia: Não (utiliza polia de prensa sob pressão original)

• Material da Carcaça: Liga Metálica Fundida

• Material do Reservatório: Polímero Termoplástico Heavy-Duty

• Conteúdo da Embalagem: 1x Bomba de Direção Hidráulica + 1x Reservatório Integrado

• Condição: Componente 100% Novo | Importado USA | Pronta Entrega

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM, SANGRA E LIMPEZA DO SISTEMA (ATENÇÃO EXTREMA)

🧼 1. FLUSHING (LIMPEZA COMPLETA) E TROCA DE FLUIDO (MUITO IMPORTANTE): Antes de instalar a bomba nova, é OBRIGATÓRIO realizar a limpeza completa (flushing) de todo o circuito hidráulico e da caixa de direção para remover limalhas de ferro e resíduos metálicos da bomba antiga. A contaminação do fluido novo por partículas abrasivas antigas destruirá as palhetas do rotor da bomba A-Premium em poucos dias, gerando ruído de arrasto e perda imediata de garantia por erro de procedimento.

🔄 2. SANGRIA DO AR COM AS RODAS NO AR (SEM CARGA NO CHÃO): Para efetuar a sangria das bolhas de ar do sistema, abasteça o reservatório com fluido hidráulico homologado (ATF / Power Steering Fluid de alta qualidade) e com as rodas dianteiras suspensas do chão, gire o volante lentamente de batente a batente por 15 a 20 vezes COM O MOTOR DESLIGADO. NUNCA ligue o motor com ar no sistema de direção nem force o batente com o motor ligado, pois a cavitação por ar na bomba trabalha a seco, destruindo o selo mecânico e as superfícies internas usinadas instantaneamente.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Drenagem e Limpeza: Solte a mangueira de retorno, drene todo o fluido hidráulico velho do sistema e faça a lavagem interna das tubulações (conforme orienta o Aviso Técnico nº 1).

2. Remoção da Polia Original: Utilizando uma ferramenta sacadora apropriada para polias por interferência (Power Steering Pulley Puller), remova a polia da bomba antiga. NUNCA utilize martelos, marretas ou extratores de garras de três pontas, pois você entortará os canais da polia de chapa.

3. Instalação da Polia na Bomba Nova: Pressione a polia no eixo da bomba nova utilizando a ferramenta instaladora dedicada (Power Steering Pulley Installer), garantindo o alinhamento plano perfeito com as demais polias do motor.

4. Montagem do Conjunto: Posicione a bomba A-Premium no suporte do motor e aplique o torque correto nos parafusos de fixação.

5. Conexão das Mangueiras: Substitua o anel O-Ring da tubulação de alta pressão e reconecte as mangueiras de pressão e de retorno ao reservatório novo.

6. Abastecimento e Sangria: Execute o procedimento de sangria manual (conforme exige o Aviso Técnico nº 2) antes de ligar o motor pela primeira vez. Ligue o motor, inspecione se há vazamentos e complete o nível do reservatório até a marca indicação no medidor.