Correia Dentada Dayco 129S220 Motor OHC 2.3 Ford Rural F-75

A Correia Dentada Sincronizadora do Comando de Válvulas do Motor OHC 2.3L 129 Dentes (Timing Belt Drive Assembly – Marca Dayco / Part Number 129S220 / Ref. 129S220 / Ref. CORREIA-DENTADA-OHC-129S220) é o elemento de transmissão de precisão e sincronismo tático forjado e vulcanizado pela Dayco (Líder Mundial em Sistemas de Transmissão e Correias Automotivas) para sincronização perfeita entre o virabrequim, a bomba de óleo/distribuidor e o eixo comando de válvulas nos motores Ford OHC 2.3L 4 Cilindros Georgia 2300 (Anos de Fabricação de 1974 a 1983) aplicados nos utilitários, picapes e automóveis Jeep Willys CJ-5, Ford Rural, Ford F-75, Ford F-100 e Ford Maverick.

📦 Correia Dentada Sincronizadora de 129 Dentes com Largura de 22.0 mm (0.866 pol) em Elastômero HNBR com Dentes Arredondados e Cordões de Fibra de Vidro High-Tenacity – Marca / Fabricante: Dayco (USA/Brasil Official / OHC Engine Line) – Código do Fabricante / Referência Comercial: Part Number 129S220 / Ref. 129S220 / Ref. DAYCO-129S220 / Ref. Contitech CT820 / Gates 129S220 / Ref. Ford 75BR6268A / E5PE6268AA – Composição do Material: Borracha Sintética Reforçada (HNBR / Neoprene) com Elementos Tensores Internos em Fibra de Vidro e Revestimento em Tecido de Poliamida de Baixo Atrito – Acabamento de Superfície: Perfil Sincronizado de Dentes Trapezoidais/Arredondados Resistente a Óleo Motor, Calor Radiante e Fadiga por Flexão Contínua – Compatível com Motor Ford OHC 2.3L 4 Cilindros (Georgia 2.300 cc) em Jeep Willys CJ-5, Rural, F-75, F-100 e Maverick (Anos de Fabricação 1974 a 1983) (Anos de Fabricação 1974 a 2026)

Correia Dentada Dayco 129S220 para Motor OHC 2.3L Ford em Jeep Willys CJ-5, Rural, F-75, F-100 e Maverick (Código Ref. Dayco 129S220 / Ford 75BR6268A) | Componente Tático de Sincronismo do Trem de Válvulas, Transmissão por Correia Dentada do Motor Georgia 2300 e Manutenção Preventiva Padrão OE Dayco | Desenvolvida sob Rigorosas Especificações de Engenharia Automotiva para Garantir o Casamento Perfeito dos 129 Dentes nas Polias do Virabrequim, Eixo Auxiliar e Comando de Válvulas do Motor OHC 2.3, Substituindo Correias Ressecadas, Trincadas, Laceadas ou Franjadas que Ameaçam Arrebentar e Provocar o Sincronismo Incorreto do Motor, Evitando o Atropelamento das Válvulas no Cabeçote, Perda Severa de Potência e Paralisação do Veículo | Acompanha 01 Correia Dentada Sincronizadora Dayco 129S220 – Embalagem Selada de Fábrica | Indispensável para Revisão do Motor OHC 2.3, Troca de Correia da Distribuição, Restauração de Clássicos e Manutenção Preventiva de Jeep Willys, Rural, F-75, F-100 e Maverick | Códigos e Referências de Mercado: 129S220, DAYCO-129S220, 75BR6268A, E5PE6268AA, CT820, CORREIA-DENTADA-MAVERICK-2.3, TIMING-BELT-FORD-OHC-2.3, DAYCO-OHC-129S220

📝 Descrição do Produto

A Correia Dentada Sincronizadora Dayco 129S220 para Motor OHC 2.3L Ford (Jeep, Rural, F-75, Maverick) é a peça chave do sistema de distribuição projetada para garantir o funcionamento suave, silencioso e perfeitamente sincronizado do motor.

No consagrado motor Ford OHC 2.3L (conhecido como Georgia 2300), fabricado a partir de 1974 para mover a linha de utilitários Ford Rural, picape F-75, F-100, Maverick e Jeep Willys adaptados, o eixo comando de válvulas fica localizado no cabeçote e é acionado diretamente pelo virabrequim através de uma correia dentada externa. Como a correia trabalha sujeita a variações térmicas contínuas e esforço mecânico constante, o envelhecimento da borracha causa trincas na raiz dos dentes e laceamento do cordonel. Se a correia roçar ou quebrar em funcionamento, haverá perda imediata de ponto de ignição e risco de danos ao cabeçote. A substituição pela correia Dayco 129S220 garante o sincronismo exato nos padrões da fábrica.

Fabricada pela Dayco, fornecedora mundial de correias automotivas e parceira das maiores montadoras, a peça 129S220 é construída com composto sintético elastomérico HNBR de alta resistência ao calor e contaminação por óleo, estruturada internamente com cordonéis de fibra de vidro que impedem o estiramento da correia ao longo dos quilômetros. Seus 129 dentes moldados com precisão e largura de 22mm encaixam-se perfeitamente nos dentes das polias do virabrequim, eixo do distribuidor/bomba de óleo e polia do comando.

Seja para realizar a troca de rotina a cada 40.000 km no seu Jeep Willys / Rural de passeio, garantir o funcionamento confiável da picape Ford F-75 de trabalho, ou assegurar a máxima originalidade no motor 2.3 OHC do seu Ford Maverick de coleção, a Correia Dentada Dayco 129S220 da Jeep Militar entrega durabilidade superior, transmissão silenciosa e padrão de qualidade internacional.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Correia Dayco 129S220:

• [Diferencial 1 - Dimensão/Estilo]: Perfil nominal exato de 129 dentes por 22mm de largura (comprimento aproximado de 1.228 mm) para o motor OHC 2.3.

• [Diferencial 2 - Material/Resistência]: Elastômero HNBR enriquecido com cordões tensores em fibra de vidro imunes ao estiramento.

• [Diferencial 3 - Legal/Proteção]: Revestimento em tecido de poliamida no dorso e nos dentes para reduzir o atrito e o ruído de rodagem.

• [Diferencial 4 - Acabamento/Praticidade]: Produto 100% novo de reposição direta no tensor e polias originais do motor Georgia.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Correia Dentada Sincronizadora Dayco 129S220 (129 Dentes).

  (Nota: Unidade individual selada em embalagem protetora contra poeira e umidade).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Linha: Dayco (USA / Brasil) / Timing Belt Series

• Código de Referência: Part Number 129S220 / Ref. DAYCO 129S220

• Número de Dentes: 129 Dentes

• Largura da Correia: 22,0 mm (0.866 polegadas)

• Motorização Compatível: Ford OHC 2.3L 4 Cilindros (2.300 cc Georgia - Gasolina/Álcool)

• Composição Estrutural: Borracha HNBR + Cordonéis de Fibra de Vidro + Tecido de Poliamida

• Modelos Compatíveis: Jeep Willys CJ-5, Rural, F-75, F-100 e Maverick (1974-1983)

• Quantidade de Peças: 01 Correia Dentada

• Condição: Produtos 100% Novos e Lacrados

🚀 Benefícios Práticos:

• [Sincronismo Rígido sem Laceamento]: Cordonéis de fibra de vidro que mantêm o ponto de ignição calibrado por milhares de quilômetros.

• [Operação Silenciosa]: Cobertura em tecido sintético que diminui o ruído mecânico entre os dentes e as polias de aço.

• [Resistência Térmica e Química]: Composto HNBR que tolera o ambiente quente do cofre do motor sem ressecar prematuramente.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Resiliência: Padrão Dayco, marca mundial de liderança na fabricação de correias sincronizadoras para o mercado automotivo.

• Manutenção Descomplicada: Desenvolvida sob o gabarito nominal original para montagem direta no tensor do motor OHC 2.3L.

• Desempenho Garantido: Insumo indispensável para retificadoras de motores, mecânicos de clássicos Ford/Willys e proprietários exigentes.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Correia Dentada Sincronizadora do Motor (Engine Timing Belt)

• Posição de Aplicação: Sistema de Distribuição Frontal do Motor OHC 2.3L

• Peso Aprox.: 0,22 kg (Com Embalagem)

• Condição: Novo e Lacrado

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

🚗 1. SUBSTUIÇÃO OBRIGATÓRIA DO TENSOR E INSPEÇÃO DAS POLIAS: Ao instalar a correia dentada nova Dayco 129S220, verifique minuciosamente o estado do rolamento esticador/tensor e das polias dentadas. Polias com dentes gastos, picados ou sujos de graxa/óleo danificarão os dentes da correia nova em poucos quilômetros.

⚖️ 2. AJUSTE DA TENSÃO E PONTO DE SINCRONISMO: Alinhe rigorosamente as marcas de ponto no virabrequim, polia do eixo auxiliar e polia do comando de válvulas conforme o manual técnico do motor OHC 2.3L. Ajuste a tensão do esticador sem tencionar excessivamente, pois a tensão alta gera zumbido no rolamento e desgaste precoce na correia.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

• [Passo 1 - Desmontagem das Tampas e Alinhamento]:

  Remova a tampa de proteção da distribuição. Gire o virabrequim manualmente até alinhar todas as marcas de sincronismo (ponto) do motor OHC 2.3L. Solte o tensor e remova a correia antiga.

• [Passo 2 - Limpeza e Encaixe da Correia Dayco]:

  Limpe as polias com desengraxante sem solvente agressivo. Instale a nova correia Dayco 129S220 encaixando primeiro na polia do virabrequim, depois na polia do eixo auxiliar e por fim na polia do comando, mantendo o lado de tração esticado.

• [Passo 3 - Tensão, Checagem e Fechamento]:

  Solte a mola do tensor para aplicar a tensão inicial recomendada e aperte o parafuso de fixação do esticador. Gire o motor 2 voltas completas à mão para rechecar se os pontos permanecem perfeitamente alinhados, recoloque a capa de proteção e teste o funcionamento.

🛒 Por que comprar na Jeep Militar?

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• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

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