Eixo Comando de Válvulas Motor OHC 2.3 Ford Rural F-75 F-100

O Eixo Comando de Válvulas do Motor OHC 2.3L Ford é fabricado sob rigorosas especificações para garantir a sincronização perfeita de abertura e fechamento de válvulas, restaurando a compressão, o torque e a potência dos motores Ford OHC 2.3L (4 cilindros Georgia 2300) aplicados na linha Ford Rural, F-75, F-100 e Maverick.

📦 Eixo Comando de Válvulas do Cabeçote para Motor Ford OHC 2.3L 4 Cilindros (Camshaft Engine Assembly) – Marca / Fabricante: Padrão Reposição Original Ford / Indeco / Kupper – Código do Fabricante / Referência Comercial: Part Number E5PE6251AA / Ref. E5PE-6251-AA / Ref. 75BR6251A / Ref. COMANDO-OHC-2.3 – Composição do Material: Liga de Aço Forjado Fundido e Microfundido de Alta Resitência Mecânica com Cames Indutivamente Temperados e Nitrocarbonetados – Acabamento de Superfície: Usinagem CNC de Precisão com Polimento dos Cames e Munhões contra Abrasão e Desgaste Prematuro dos Balancins – Compatível com Motor OHC 2.3 (Georgia 2.300 cc / 4 Cilindros) em Ford Rural, Ford F-75, Ford F-100, Ford Maverick e Adaptações em Jeep Willys CJ-5 (Anos de Fabricação 1974 a 1983) (Anos de Fabricação 1974 a 2026)

Eixo Comando de Válvulas para Motor Ford OHC 2.3L 4 Cilindros em Ford Rural, F-75, F-100, Maverick e Jeep Willys (Código Ref. Ford E5PE6251AA / 75BR6251A) | Componente Tático do Trem de Válvulas do Cabeçote, Sincronização do Motor e Restauração de Motores Antigos Padrão Profissional Heavy-Duty | Desenvolvido sob Rigorosas Especificações da Engenharia Ford para Garantir Diagrama de Abertura e Fechamento Calibrado das Válvulas de Admissão e Escape do Motor OHC 2.3 (Georgia), Substituindo Eixos Comandos Cansados, Cames Retificados/Commidos, Desgastados por Falta de Lubrificação ou com Risco nos Munhões que Causam Perda Severa de Potência, "Gagueira" em Aceleração, Fumaça e Batida de Balancim | Acompanha 01 Eixo Comando de Válvulas do Motor OHC 2.3L | Indispensável para Retífica de Cabeçote, Restauração de Clássicos e Manutenção do Motor OHC 2.3 em Rural, F-75, F-100 e Maverick | Códigos e Referências de Mercado: E5PE6251AA, E5PE-6251-AA, 75BR6251A, COMANDO-VALVULA-OHC-2.3, CAMSHAFT-FORD-OHC-2.3, COMANDO-MAVERICK-4CIL, COMANDO-RURAL-OHC-2300, EIXO-COMANDO-F100-OHC

📝 Descrição do Produto

O Eixo Comando de Válvulas para Motor OHC 2.3L Ford (Rural, F-75, F-100, Maverick) é o componente central do cabeçote projetado para restabelecer a eficiência volumétrica e o sincronismo ideal dos motores de 4 cilindros acionados por correia dentada da fase Ford/Willys.

Introduzido no Brasil a partir de 1974 para substituir o antigo motor BF-161 de 6 cilindros em utilitários e equipping a linha Maverick e F-100, o motor Ford OHC 2.3L (conhecido como Georgia 2300) possui o comando de válvulas localizado no próprio cabeçote (Overhead Camshaft). Por trabalhar diretamente sobre os balancins sob constante atrito, a utilização de óleos fora de especificação ou falhas de lubrificação no topo do motor podem desgastar a ponta dos cames (lobos) do comando antigo. Cames arredondados ou "comidos" impedem a abertura total das válvulas, resultando em perda drástica de torque, falhas em subidas e ruídos metálicos desagradáveis. A substituição pelo eixo comando novo recupera o desempenho de fábrica do motor.

Produzido sob os rigorosos parâmetros das especificações técnicas originais da Ford, este eixo comando é usinado em liga de aço forjado com tratamento térmico de cementação e têmpera nos cames. Essa camada de alta dureza superficial garante proteção contra o atrito contínuo dos balancins, prevenindo o desgaste prematuro e mantendo o diagrama de fases (tempo de abertura/fechamento das válvulas) perfeitamente alinhado com a polia dentada e o distribuidor.

Seja para realizar a retífica completa do cabeçote da sua picape Ford F-75 / Rural Willys, restaurar o motor 2.3 OHC do seu Ford Maverick 4 cilindros, ou garantir a confiabilidade de um projeto de restauração de utilitários antigos, o Eixo Comando de Válvulas OHC 2.3 da Jeep Militar entrega máxima precisão dimensional, durabilidade superior e padrão de qualidade internacional.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Eixo Comando OHC 2.3:

• [Diferencial 1 - Dimensão/Estilo]: Usinagem de perfil de cames no gabarito nominal original para o motor OHC 2.3L (4 cilindros Georgia).

• [Diferencial 2 - Material/Resistência]: Confeccionado em aço forjado e temperado indutivamente para suportar o atrito severo dos balancins.

• [Diferencial 3 - Legal/Proteção]: Substitui perfeitamente o código original Ford E5PE6251AA / 75BR6251A sem necessidade de adaptações.

• [Diferencial 4 - Acabamento/Praticidade]: Munhões micropolidos que garantem perfeita assentabilidade nos mancais do cabeçote.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Eixo Comando de Válvulas para Motor Ford OHC 2.3L 4 Cilindros.

  (Nota: Componente individual de comando para montagem na carcaça superior/mancais do cabeçote OHC).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Linha: Padrão OEM Ford / Engine Camshaft Series

• Código de Referência: Part Number E5PE6251AA / Ref. 75BR6251A

• Motorização Compatível: Ford OHC 2.3L 4 Cilindros (2.300 cc - Georgia)

• Posição do Comando: Cabeçote (Overhead Camshaft - OHC)

• Material: Aço Liga Forjado com Cames Indutivamente Temperados

• Modelos Compatíveis: Ford Rural, F-75, F-100, Maverick e Jeeps adaptados (1974-1983)

• Quantidade de Peças: 01 Peça

• Condição: Produtos 100% Novos e Lacrados

🚀 Benefícios Práticos:

• [Restauração da Potência e Compressão]: Permite a abertura e fechamento total das válvulas de admissão e escape.

• [Funcionamento Silencioso]: Geometria perfeita de cames que elimina a batida de balancins e folgas irregulares.

• [Maior Durabilidade do Trem de Válvulas]: Tratamento térmico de superfície que evita o desgaste precoce dos lobos.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Resiliência: Padrão técnico equivalente ao de linha de montagem Ford, projetado para durar milhares de quilômetros.

• Manutenção Descomplicada: Encaixe direto nos mancais originais do cabeçote do motor OHC 2.3L.

• Desempenho Garantido: Insumo indispensável para retificadoras de motores, restauradores de clássicos Ford/Willys e mecânicos.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Eixo Comando de Válvulas do Motor (Engine Camshaft)

• Posição de Aplicação: Mancais do Cabeçote do Motor OHC 2.3

• Peso Aprox.: 3,20 kg (Com Embalagem)

• Condição: Novo e Lacrado

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

🚗 1. SUBSTUIÇÃO OBRIGATÓRIA DOS BALANCINS E LUBRIFICAÇÃO INICIAL: Ao instalar um eixo comando de válvulas novo, é altamente recomendado substituir todo o jogo de balancins. A utilização de balancins antigos com desgaste irregular destruirá os cames do comando novo em poucas horas de uso. Aplique pasta de amaciamento de comando (graxa de bissulfeto de molibdênio) em todos os cames e balancins antes da primeira partida.

⚖️ 2. REGULAGEM DAS FOLGAS DE VÁLVULAS E VERIFICAÇÃO DO ÓLEO: Realize a regulagem das folgas de válvulas de acordo com a tabela do manual do motor OHC 2.3 com o motor frio. Utilize óleo lubrificante de qualidade com aditivação adequada de ZDDP (zinco) para garantir a proteção de comandos de tucho mecânico/balancim.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

• [Passo 1 - Desmontagem do Cabeçote e Limpeza]:

  Remova a tampa de válvulas, solte a correia dentada, remova os mancais de fixação do comando, retire os balancins e o eixo comando antigo. Limpe os alojamentos de lubrificação e mancais.

• [Passo 2 - Lubrificação e Posição do Comando Novo]:

  Aplique pasta marcadora/lubrificante de amaciamento nos cames do novo eixo comando. Posicione o comando nos mancais do cabeçote e instale balancins novos devidamente regulados.

• [Passo 3 - Torque de Mancais, Sincronismo e Teste]:

  Aperte as capas dos mancais com o torque especificado pela fábrica. Reinstale a polia dentada, alinhe as marcas de ponto de sincronismo da correia dentada, feche a tampa de válvulas com junta nova, adicione óleo lubrificante e funcione o motor mantendo rotação constante de amaciamento por 15 minutos.

🛒 Por que comprar na Jeep Militar?

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• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

• Envio Rápido e Seguro: Logística ágil para todo o Brasil, garantindo que seu veículo não fique parado na oficina.

• Atendimento Personalizado: Suporte pós-venda dedicado a restauradores, mecânicos e apaixonados pelo universo off-road.

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