Bomba Direcao Hidraulica Jeep Grand Cherokee 1999 2000 2001 4.0 4.7 V8

📦 Bomba da Caixa de Direção Hidráulica de Alta Pressão A-Premium® – Linha Jeep Grand Cherokee WJ 4.0L L6 & 4.7L V8 (1999 a 2001)

Conjunto Completo de Bomba de Direção Hidráulica A-Premium Power Steering Pump | Carcaça Usinada em Liga de Alumínio Injetado sob Alta Pressão com Rotor Interno de Palhetas de Aço Carbono Cementado, Válvula Reguladora de Pressão Calibrada de Fábrica e Retentores em Elastômero NBR de Alta Resistência Química e Térmica | Projetada Estritamente para Restabelecer a Assistência Hidráulica Macia, Garantir a Pressão Ideal de Fluido para a Caixa de Direção/Atuadores e Eliminar Barulhos de Chiado, Endurecimento e Trepidação do Volante | Compatível com Jeep Grand Cherokee Geração WJ (1999, 2000, 2001) Equipados com Motores 4.0L PowerTech 6 Cilindros em Linha e 4.7L PowerTech V8 | Códigos OEM de Referência: 52088582AB, 52088582, 26019907, 52088272, 20-8742, 208742

📝 Descrição do Produto

Elimine o esforço ao manobrar e recupere a precisão original da direção do seu utilitário com a Bomba de Direção Hidráulica A-Premium para Jeep Grand Cherokee 4.0L e 4.7L V8 (Anos 1999, 2000 e 2001).

Com o passar do tempo e o desgaste natural de uso ou a proliferação de limalhas metálicas no fluido antigo, a bomba de direção hidráulica original do Jeep Grand Cherokee (geração WJ) tende a apresentar cavitação, ruídos agudos (uivo/chiado ao esterçar), perda de assistência em baixas rotações (direção dura em manobras) e vazamentos na vedação do eixo principal.

A bomba de direção hidráulica da A-Premium® é fabricada sob rigorosos padrões mecânicos de tolerância e vazão para substituir perfeitamente a peça de fábrica. Com corpo usinado em liga de alta resistência e conjunto de palhetas internas de aço tratado, ela fornece a pressão contínua e a vazão volumétrica exatas para acionar a caixa de direção e o sistema hidráulico sem falhas.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Bomba A-Premium:

• Válvula de Alívio de Pressão Pré-Calibrada: Mantém o fluxo estabilizado sem sobrecarregar a caixa de direção ou estourar as mangueiras de alta pressão.

• Retentores e Vedações de Alta Resiliência: Projetados para suportar o calor elevado do cofre do motor V8/4.0L e resistir aos componentes químicos do fluido hidráulico.

• Rotor de Palhetas Anti-Cavitação: Garante uma assistência hidráulica progressiva e silenciosa, mesmo em esterçamentos completos no fora de estrada.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: A-Premium®.

• Motorizações Compatíveis: 4.0L PowerTech 6 Cilindros em Linha & 4.7L PowerTech V8.

• Veículo Compatível: Jeep Grand Cherokee (Geração WJ).

• Anos de Aplicação: 1999, 2000 e 2001.

• Material da Carcaça: Liga de Alumínio Injetado e Usinado.

• Reservatório / Polia: Deve-se reaproveitar a polia/reservatório original (conforme especificações do conjunto).

🚀 Benefícios Práticos:

• Leveza Instantânea na Direção: Devolve o conforto de condução suave em manobras de estacionamento e em viagens.

• Operação Silenciosa: Elimina o ronco e os ruídos irritantes do sistema hidráulico provocados por desgaste de palhetas antigas.

• Substituição Direta (Plug and Play): Pontos de fixação e conexão das mangueiras nos padrões originais da montadora.

🔄 Tabela Cruzada de Códigos Originais (OEM) e Outras Marcas

Utilize a tabela abaixo para conferir o intercâmbio de códigos e certificar-se da compatibilidade do produto:

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Jeep Grand Cherokee (1999-2001)

Esta bomba de direção hidráulica é aplicada especificamente na geração Grand Cherokee WJ:

Nota técnica: Projetada para os modelos 1999 a 2001. Para os modelos Grand Cherokee 2002 a 2004 equipados com ventoinha hidráulica alimentada pela bomba de direção (Hydraulic Fan Actuator), aplica-se um modelo específico de vazão estendida.

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Bomba de Direção Hidráulica (Power Steering Pump Assembly)

• Fabricante / Marca: A-Premium®

• Material do Corpo: Liga de Alumínio de Alta Densidade

• Cor / Acabamento: Alumínio Natural / Metálico

• Conteúdo da Embalagem: 1x Bomba de Direção Hidráulica Nova

• Condição de Entrega: Componente 100% Novo | Embalado individualmente em caixa reforçada

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE LIMPEZA, SANGRIA E FLUIDO (ATENÇÃO EXTREMA)

🛢️ 1. USO EXCLUSIVO DE FLUIDO ESPECIFICADO (FLUIDO MS-9602 / ATF+4 OU POWER STEERING FLUID APROVADO): Nunca utilize fluido de transmissão automática comum tipo Dexron II/III ou óleos hidráulicos genéricos, pois os aditivos incorretos atacam as gaxetas e os retentores internos da bomba nova, provocando vazamentos prematuros em poucas semanas. Utilize estritamente o fluido de direção hidráulica especificado pelo manual do Jeep Grand Cherokee.

🧼 2. SANGRIA DO AR DO SISTEMA COM AS RODAS SUSPENSAS (NUNCA LIGUE O MOTOR A SECO): Antes de ligar o motor após a montagem, efetue a sangria manual do ar do circuito. Com as rodas dianteiras totalmente erguidas do chão e o reservatório cheio de fluido novo, gire o volante devagar de batente a batente (esquerda e direita) de 15 a 20 vezes para expelir as bolhas de ar. Se você ligar o motor com ar no sistema, a bomba funcionará a seco por alguns segundos, gerando cavitação imediata e destruindo as palhetas e a carcaça de alumínio.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Drenagem e Limpeza do Reservatório: Drene todo o fluido antigo e lave obrigatoriamente o reservatório e o filtro interno com desengraxante/limpador de freios. Limalhas da bomba antiga presas no filtro do reservatório estragam a bomba nova em minutos.

2. Remoção e Reinstalação da Polia: Utilize ferramenta extratora e instaladora específica de polias prensadas (Power Steering Pulley Puller/Installer). NUNCA use martelo ou marreta para martelar a polia para dentro do eixo da bomba nova, pois isso destrói o rolamento traseiro e a carcaça da bomba A-Premium.

3. Instalação no Suporte do Motor: Fixe a bomba A-Premium no suporte do motor aplicando o torque correto especificado no manual técnico da montadora.

4. Conexão das Tubulações: Instale os anéis O-ring novos nas conexões e rosqueie a tubulação de alta e baixa pressão garantindo a vedação estanque sem roçar nas roscas.

5. Procedimento de Sangria: Preencha o reservatório com fluido novo e execute a sangria manual com o veículo levantado (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

6. Teste de Carga: Ligue o motor em marcha lenta, verifique se o nível do fluido se manteve estável e sem espuma, e realize o teste dinâmico monitorando a maciez e a ausência de vazamentos ou chiados.