Bomba Direcao Hidraulica Jeep Grand Cherokee 4.7 & Ram 1500 Viper 8.3L

📦 Bomba do Sistema de Direção Hidráulica Assistida com Reservatório Integrado A-Premium® – Linha Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L V8 (2001 a 2004), Dodge Viper & Ram 1500 SRT-10 8.3L V10 (2003 a 2006)

Conjunto Completo de Bomba do Sistema de Direção Hidráulica com Reservatório Acoplado A-Premium Power Steering Pump Assembly | Carcaça em Liga Métalúrgica Fundida de Alta Resistência Mecânica com Rotor Interno de Palhetas de Elevada Eficiência Volumétrica, Válvula Reguladora de Pressão Calibrada e Retentores em Fluorita / NBR de Alta Resiliência Térmica | Acompanha Reservatório de Fluido Termoplástico Reforçado | Projetada Estritamente para Restabelecer a Assistência Hidráulica Suave, Alimentar Adequadamente a Ventoinha Hidráulica (Hydraulic Cooling Fan) e Garantir Controle Preciso da Direção | Compatível com Jeep Grand Cherokee WJ (2001-2004) com Motor 4.7L V8 PowerTech e Dodge Viper / Ram 1500 SRT-10 (2003-2006) com Motor 8.3L V10 | Códigos OEM de Referência: 52089300AA, 52089300AB, 52089300AC, 52089300AD, 73329105, 20-38771

📝 Descrição do Produto

Restaure o funcionamento perfeito e sem ruídos do sistema de direção e do sistema de arrefecimento hidráulico do seu veículo com a Bomba de Direção Hidráulica com Reservatório A-Premium para Jeep Grand Cherokee 4.7L V8 e Dodge Viper / Ram 1500 8.3L V10.

Nos modelos Jeep Grand Cherokee WJ (2001 a 2004) equipados com o motor 4.7L V8, a bomba de direção hidráulica cumpre um papel duplo vital: ela é responsável por pressurizar tanto a caixa de direção quanto a ventoinha hidráulica de arrefecimento do radiador (Hydraulic Fan Clutch). Portanto, uma bomba fraca ou com vazamentos provoca não apenas direção pesada e ruidosa, mas também o superaquecimento crítico do motor V8.

O conjunto completo da A-Premium® inclui o reservatório termoplástico acoplado, oferecendo uma solução plug-and-play que elimina trincas por ressecamento, resíduos retidos nos filtros internos e vazamentos nas vedações do reservatório antigo.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Bomba A-Premium 4.7L V8 / 8.3L V10:

• Suporte Duplo de Pressão (Direção + Ventoinha Hydraulic Fan): Desenvolvida com curva de pressão e vazão calibradas para atender a demandante carga do sistema hidráulico do Grand Cherokee V8.

• Reservatório Novo Integrado: Garanta fluido 100% limpo desde o primeiro momento e evite falhas de vedação na junção com o corpo da bomba.

• Selo do Eixo e Retentor de Alta Temperatura: Suporta rotações elevadas e a severa dissipação térmica do cofre dos motores PowerTech V8 e Viper V10.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: A-Premium®.

• Motorizações Compatíveis: 4.7L V8 PowerTech Gasolina & 8.3L V10 Gasolina.

• Reservatório Incluído: Sim (reservatório em polímero termoplástico acoplado).

• Polia Incluída: Não (deve-se utilizar a polia original transferida do conjunto antigo com ferramenta sacadora adequada).

• Tipo de Conexões: Conexões rosqueadas padrão original Chrysler/Jeep.

🚀 Benefícios Práticos:

• Esterçamento Leve e Preciso: Devolve a maciez original ao girar o volante em manobras de garagem e trechos rodoviários.

• Proteção Contra Superaquecimento: Mantém a rotação adequada da ventoinha hidráulica do radiador nos motores 4.7L V8.

• Operação Silenciosa: Elimina chiados, zumbidos e vibrações provocados pelo desgaste das palhetas internas.

🔄 Tabela Cruzada de Códigos Originais (OEM) e Outras Marcas

Utilize a tabela abaixo para conferir o intercâmbio de códigos e confirmar a aplicação exata:

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade (Jeep & Dodge)

Esta bomba de direção hidráulica é compatível com os seguintes veículos:

Nota técnica: Não é compatível com os motores 4.0L 6 cilindros nem com as versões de Grand Cherokee WJ anteriores a 2001 sem ventoinha hidráulica.

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Bomba de Direção Hidráulica com Reservatório (Power Steering Pump Assembly)

• Fabricante / Marca: A-Premium®

• Acompanha Reservatório: Sim

• Acompanha Polia: Não (prensagem por interferência)

• Material da Carcaça: Liga Metálica de Alta Densidade

• Material do Reservatório: Polímero Termoplástico Heavy-Duty

• Conteúdo da Embalagem: 1x Bomba de Direção Hidráulica + 1x Reservatório Integrado

• Condição de Entrega: Componente 100% Novo | Embalado em caixa original

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM, SANGRA E FLUIDO MS-9602 / MS-5931 (ATENÇÃO EXTREMA)

🛢️ 1. USO OBRIGATÓRIO DO FLUIDO ESPECÍFICO CHRYSLER (MS-9602 / MOPAR HOAT OU ATF+4): O sistema com ventoinha hidráulica da Grand Cherokee V8 exige estritamente o fluido de direção especificado no manual (Mopar Power Steering Fluid ou ATF+4 conforme o ano). NUNCA utilize fluídos universais baratos ou óleo de direção hidráulica comum, pois o fluido inadequado perde viscosidade sob alta temperatura, cavita a ventoinha hidráulica do radiador, causa superaquecimento imediato do motor V8 e destrói os retentores da bomba nova A-Premium em poucos dias.

🧼 2. FLUSHING COMPLETO DO CIRCUITO E SANGRIA DO AR COM RODAS SUSPENSAS: Antes da instalação, é OBRIGATÓRIO lavar (flushing) todo o circuito hidráulico, incluindo as mangueiras da ventoinha do radiador e da caixa de direção, para eliminar limalhas metálicas da bomba antiga. Para a sangria do ar, abasteça o reservatório e gire o volante de batente a batente por 20 vezes COM AS RODAS DIANTEIRAS NO AR E O MOTOR DESLIGADO. NUNCA ligue o motor com ar no sistema, pois a cavitação destrói as palhetas usinadas instantaneamente por falta de lubrificação.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Drenagem e Limpeza do Sistema: Drene o fluido antigo, desconecte os dutos de retorno do reservatório e da ventoinha hidráulica, efetuando o flushing do circuito (conforme orienta o Aviso Técnico nº 2).

2. Remoção e Transferência da Polia:

   • Utilize uma ferramenta profissional para sacar polias de direção hidráulica por interferência (Power Steering Pulley Puller/Installer).

   • NUNCA golpeie a polia com martelo ou marreta e não utilize extrator de 3 garras, pois isso empenará a polia e danificará o rolamento do eixo da bomba nova.

3. Instalação do Conjunto Novo: Monte a bomba A-Premium nos suportes do bloco e aplique o torque especificado nos parafusos de fixação.

4. Conexão das Tubulações: Instale o anel O-Ring novo nas linhas de alta pressão e reconecte as mangueiras de alimentação e retorno no reservatório novo.

5. Abastecimento e Sangria: Preencha o reservatório com o fluido especificado (conforme exige o Aviso Técnico nº 1) e execute o procedimento completo de eliminação de bolhas de ar antes da partida.

6. Teste Dinâmico: Dê partida no motor, verifique o correto funcionamento da ventoinha do radiador, monitore a temperatura do motor e a maciez do esterçamento, inspecionando detalhadamente a ausência de vazamentos.